它龐大、強大且華麗（在這個“黃色聖保羅”中更是如此），翻新的 BMW X4 M Competition 也是巴伐利亞品牌有史以來最快的 SUV。
但為了做到這一點，我們需要從其廣泛的選項列表中選擇 M Driver's Package，這也是 BMW 的標誌：這是達到標榜 285 公里/小時的唯一途徑。
然而，X4 M Competition 的屬性不僅僅是速度。 Guilherme Costa 前往德國慕尼黑駕駛高性能SUV，帶領我們發現了全新X4 M Competition的特點、品質和……缺陷：
用“洗臉”和更精緻的內飾
重新設計的前部、新的 LED 大燈、更大的雙腎和更寬的進氣口，集中了我們已經知道的 BMW X4 M Competition 的主要外觀差異。在內部，不乏新功能：它接收了 4 系列的中控台，現在有一個 12.3 英寸的中央觸摸屏，可以訪問信息娛樂系統（也發展到 7.0 版）。
然而，在“M”的情況下，這台機器的興趣總是圍繞機械和底盤“旋轉”。在這次更新中，BMW M 將 3.0 升渦輪增壓直列六缸 (S58) 的功率水平保持在非常健康的 510 馬力，但扭矩從 50 牛米躍升至 650 牛米——得益於 S58 的最新發展，在新款 M3 和 M4 上首次亮相。
再加上八速自動變速箱和四輪驅動——就像這樣——X4 M Competition 甚至設法提高了它在 0-100 公里/小時的記錄，現在達到了非常快的 3.8 秒，0.3 秒甚至更少比以前。
令人印象深刻，但不是 M4 比賽
加速度令人印象深刻，以及這款“賽車”SUV的整體性能，記錄了幾年前僅屬於運動和超級運動領域的價值。它並不止於性能，因為動態功能也令人印象深刻。
儘管 BMW X4 M 競賽是汽車工程如何設法規避遠非最適合這些處理的類型學固有限制的一個明顯例子，但物理定律仍然不可侵犯：最低和最輕的 M4 競賽，具有相同的運動鏈，將永遠是最快和……引人入勝的。
也就是說，我們不能立即排除 X4 M 競賽。它還設法激發並涉及q.b。當處於“刀對牙”模式時。但正是其笨重的車身最終為其提供了 M4 競賽甚至 M3 競賽無法完全實現的多功能性。
儘管正如 Guilherme 在視頻中所說，像 BMW X4 M Competition 這樣的提議似乎沒有多大意義，但它設法將壓倒性的性能與仍然是市場上最令人嚮往的車身相結合。
它要多少錢？
更新後的 BMW X4 M Competition 已經在全國上市，起價為 130,300 歐元，比新的 M3 Competition M xDrive 高 7,000 歐元，比同樣新的 M4 Competition M xDrive 高出近 6,000 歐元。