已經 20 年了，但似乎不是這樣。首先奧迪TT 1998 年被公之於眾，影響深遠。雖然這不是一個完全的驚喜，但無疑是一個令人驚訝的啟示。
令人驚訝的是，第一輛 TT 是三年前已知的原始原型的可靠衍生，即 1995 年。從那個原始原型開始，凝聚力、嚴謹性和概念純度被轉移到我們可以購買的汽車上，並迅速成為一種現象。
它的影響是巨大的。如果說有能夠改變品牌認知的車型，那麼 TT 絕對是其中之一，它對於奧迪進程與主要競爭對手梅賽德斯-奔馳和寶馬處於同一水平具有決定性意義。
二十年後和三代之後，就像在電影中一樣，原版電影仍然比續集好——除了星球大戰宇宙中的帝國反擊戰，但這是另一個討論。
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隨後的兩代人從未設法達到與第一代 TT 相同的視覺水平，其參考線的作者是由弗里曼·托馬斯和彼得·施雷爾定義的——同一代人將起亞提升到了前所未有的高度。
最近有傳言稱下一代奧迪TT可能被重新發明為“四門轎跑車”，其中甚至有一個概念，我們決定重溫它的過去，那裡不乏已經探索替代路徑的概念提案為了模型的未來。
讓我們開始旅程吧……
奧迪 TT 概念車，1995
我們必須從最初的概念開始。 1995 年法蘭克福車展上，TT概念這意味著與過去徹底決裂。一種基本上由半圓形和嚴格幾何形狀定義的美學，具有（通常）平坦的表面。它很快就與第一所設計學校（總部位於德國）的包豪斯及其產品設計聯繫在一起，將物體的形狀簡化為本質，沒有視覺干擾。
驚喜出現在 1998 年，生產模型可靠地反映了這一概念，差異減少到機艙的體積和一些細節，生產線的需求。內部遵循與外部完全相同的理念，以圓形和半圓形元素為標誌的嚴格幾何設計。
奧迪 TTS Roadster 概念車，1995
同年在東京沙龍上，奧迪公佈了第二幕，奧迪 TTS Roadster 概念車，顧名思義，它提供了 TT 的可轉換變體。
Audi TT Shooting Brake Concept, 2005
2005 年，隨著生產 TT 在市場上的使用壽命達到 7 年，人們已經期待新一代產品。在今年的東京車展上，奧迪推出了一款原型車，TT射擊剎車，它提供了第二代模型。
我們第一次看到了經典雙門轎跑車和敞篷跑車的替代車身，採用了射擊制動格式。暗指寶馬 Z3 雙門轎跑車？誰知道……儘管有傳言說它會到達生產線，但這從未發生過。
奧迪 TT Clubsport Quattro 概念車，2007
在 2007 年的 Wörthersee 節上，利用最近推出的第二代 TT，奧迪展示了一個概念，探索了跑車更激進的方面。這TT Clubsport Quattro它誕生於敞篷跑車，但在這裡被認為是一款強大的跑車——擋風玻璃幾乎變成了一個導流板，A 柱非常低，甚至連引擎蓋都沒有。
奧迪 TT Clubsport Quattro 概念車，2008
2008 年，回到 Wörthersee，奧迪推出了修訂版的TT Clubsport Quattro從前一年。它出現了新的白色和重新設計的正面。沒有改變的是機械參數——從 2.0 奧迪 TTS、全輪驅動和雙離合器變速箱中提取的 300 馬力。
奧迪 TT Ultra Quattro 概念車，2013
再次，Wörthersee。奧迪正在探索高性能 TT 的概念，這一次，不僅僅是通過增加馬力。重量被認為是敵人要取下的，所以TT Ultra Quattro它經受了嚴格的飲食——混合物中含有大量的碳——導致僅 1111 公斤的重量僅超過 300 馬力，與大約 1400 公斤的生產 TTS 相比，它是有利的，從它衍生而來。
奧迪 Allroad Shooting Brake Concept, 2014
此列表中唯一未標識為 TT 的概念。今年早些時候在底特律車展上亮相，這將是 2014 年推出的四款原型車中的第一款，始終基於奧迪 TT。
與 2005 年的 Shooting Brake 一樣，2014 年的這一新版本預見了將在同年推出的第三代奧迪 TT。正如你所看到的，越來越成功的 SUV 和跨界車世界的影響是顯而易見的，具有塑料防護罩和增加的地面高度——高跟 TT 有意義嗎？
除了冒險方面，全能射擊剎車它也是一種混合動力車，2.0 TSI 配備了兩個電動機。
奧迪 TT Quattro 運動概念車，2014
幾個月後，在日內瓦，奧迪再次拉動了 TT 的運動基因，展示了極端分子TT Quattro 概念車 .它創造了足夠的“嗡嗡聲”，以至於我們幾乎忘記了第三代也在同一個大廳展出。
不僅外觀明顯“賽車”，而且它還有一個引擎和外觀伴隨著外觀。他們設法從 2.0 TFSI 中提取了驚人的 420 馬力的功率，換句話說，210 馬力/升。非凡，能夠在短短 3.7 秒內將 TT 啟動到 100 公里/小時。
奧迪 TT 越野概念車，2014
TT 能否產生具有多個車身的模型系列？奧迪是這麼認為的，在底特律 Allroad Shooting Brake 發布幾個月後的北京車展上，它以“SUVised” TT 的主題重新脫穎而出。TT越野.
大新聞是增加了一對門，使假設的 TT“SUV”更具通用性。它繼承了 Allroad Shooting Brake 的混合動力發動機。
奧迪 TT Sportback 概念車，2014
在 2014 年的巴黎沙龍上，TT Sportback，基於 TT 的轎車，或四門“雙門轎跑車”——無論你喜歡哪個...... 與 TT“SUV”探索將 TT 擴展到一系列車型的新方法一樣，TT Sportback 也被構思出來在這個方向。
實際上，TT Sportback 最接近量產，該項目甚至獲得了推進的綠燈——這是梅賽德斯-奔馳 CLA 的直接競爭對手。但一年後，柴油門出現了，混亂開始了。為應對醜聞，計劃進行了修訂、更改和取消。 TT Sportback 不會發生……
……但世界需要很多輪迴。第四代奧迪TT已經動起來，為了應對大多數跑車銷量低迷的問題，TT Sportback概念重新成為TT的“救世主”。看起來，儘管只是傳聞，但它甚至可能是第四代TT唯一知道的車身。會有意義嗎？
奧迪 TT Clubsport Turbo 概念車，2015
迄今為止，源自 TT 的最後一個概念於 2015 年在 Wörthersee 上亮相，它絕對是 TT 中最極端的一款，隨時準備攻擊任何賽道。在咄咄逼人的外表下TT Clubsport Turbo它是 600 馬力的怪物，從 TT RS 的 2.5 升五缸（240 馬力/升！）中提取，這要歸功於兩個電動渦輪增壓器的存在。
為了有效地將 600 馬力的動力放在瀝青路面上，除了四輪驅動外，它還加寬了 14 厘米並增加了一些避震器。變速箱是……手動的。達到100公里/小時僅需3.6秒，該TT超過了300公里/小時的最高時速（310公里/小時）。
未來
隨著計劃在 2020 年或 2021 年進行更換，已經有關於下一代的討論，正如我們之前提到的，奧迪 TT 可以重新發明，並以四門轎車的形式出現。當然，奧迪不會錯過在不久的將來展示一個或另一個概念的機會。