對薩博來說，這些都是美好的時光。 1984 年至 1998 年間，生產了 Saab 9000，以及 99 Turbo 等歷史版本。由著名汽車設計師 Giugiaro 設計的另一款當時的車型。為什麼意大利設計師會開瑞典車？ Saab 9000 的平台 Tipo4 平台由菲亞特集團共享，包括 Fiat Croma、Lancia Thema 和 Alfa Romeo 164 車型。
附加的品質使 Saab 車型成為 1986 年年度汽車/水晶方向盤評委的首選，接替了 Nissan Micra（1985 年的獲勝者）。
自 2016 年以來，Razão Automóvel 一直是年度汽車評審團的成員
Saab 9000 Turbo 16 的軸距很長（2672 毫米），提供了充足的內部空間，但該車型的成功主要在於它的發動機，此外還有 0.34 的風阻係數 - 這是當時的顯著數字。
Saab 9000 Turbo 16 安裝了一個直列 4 缸 16 氣門渦輪增壓器，能夠提供令人印象深刻的 175 馬力。 Saab 9000 有兩個變速箱選項，手動五檔和自動四檔，還有一個 130 馬力的吸氣式版本。
Saab 9000 Turbo 16 的性能使其成為快速執行器。 2.0 升發動機的扭矩為 273 Nm，非常適合其高度，將瑞典汽車的最高時速提升至 220 公里/小時，並在 8.3 秒內達到 100 公里/小時。
自然，由於其重量大，汽油發動機強勁，公佈的油耗為 8.5 升/100 公里，在城市中為 12.1 升/100 公里。
薩博以其不同的看待汽車的方式而聞名並受到認可，這些方式通常受到航空的啟發，多年來，薩博已經收集了一批忠實的追隨者。
1989 年，這個瑞典品牌被通用汽車公司收購，但面對已經進入 21 世紀的全球經濟危機，儘管在品牌生命的最後幾年進行了幾次復蘇努力，但薩博最終還是走向了衰敗。
1998 年，這是 Saab 9000 的“最先進技術”：
