對於那些發現奧迪決定為其所有 S 車型配備柴油發動機的決定——除了一款車型——很奇怪，這家因戈爾施塔特製造商似乎想要贖回自己。到今年年底，我們將看到六款新奧迪 RS ......並用奧托引擎平息煩躁的精神。
本文頂部的圖片揭示的是，在最近不僅由 WLTP，而且由於引入更新或新產品而造成的中斷之後，行業中最有影響力的兩封信在很大程度上回歸了奧迪。它的一些型號世代相傳。
預告片展示了六個燈光昏暗的模型，但您不需要占卜師的力量來識別它們。
所以，從左到右，我們看到了下一個奧迪 RS6 Avant、奧迪 RS7 Sportback、兩個奧迪 RS Q3——已經包括新的 Sportback——、奧迪 RS4 Avant，最後是奧迪 RS Q8。
如前所述，與最新的 S 車型——S6、S7 Sportback、SQ8 和 S4——不同的是，奧迪 RS 應該忠於 Otto 汽油發動機，儘管有些車型可能會得到某種電氣化的支持——半混合動力或輕度混合動力 48V。
沒有關於將配備它們的發動機的確切數據，但比預期更多的是需要五缸 2.5 TFSI、V6 2.9 TFSI 和 V8 4.0 TFSI 的服務。
五缸應該保留給兩個 RS Q3，我們已經可以在奧迪 RS3 和 TT RS 中找到引擎，提供 400 馬力。隨著 AMG 的 M 139 的到來，四個汽缸中最強大的達到 421 馬力，奧迪會留下 400 馬力嗎？我們懷疑德國人之間的權力之戰是否已經結束。
2.9 V6 TFSI 是已經為其提供動力的改進後的 RS4 Avant 發動機的最有可能選擇。因此，我們在 A4 系列中看到的更新到達了 RS4，這並不意味著新的動力系統——V6 TFSI 已經過修訂以符合最新的排放法規和測試協議，正如我們在 RS4 中已經看到的那樣離開市場，就像在 RS5 中一樣。
對於剩下的三個型號，RS6 Avant、RS7 Sportback 和 RS Q8，4.0 V8 TFSI 是顯而易見的選擇，讓我們假設 600 hp 將是我們從該塊中提取的最小值 - 競爭對手沒有少花錢。就 RS Q8 而言，奧迪是否打算與“兄弟”Urus 的 650 馬力匹敵，或者是否會在兩款 SUV 之間留出一些空間還有待觀察。
將於 9 月 12 日開幕的法蘭克福車展應該是我們第一次能夠看到幾乎所有（如果不是全部）新款奧迪 RS 的舞台。