只是看著這個放大的，肌肉發達的可怕的圖像布拉布斯火箭900，讓我們猜猜這件事不僅完成了一半——畢竟它是一輛 Brabus ......
將 Brabus Rocket 900 放在我們一周前展示的 Poseidon GT 63 RS 830+ 旁邊，雖然後者仍然（有點）更強大，但它最終看起來像一個“合唱團男孩”，或者更友好，一隻“披著羊皮的狼”。
與它所基於的模型相比，整個設備的（大大）增加的功能是合理的，“已經強加尊重的領主”梅賽德斯-AMG GT 63 S 4MATIC+（四門）——一個不祥的創造我們已經有機會體驗到的來自阿法爾特巴赫的大師：
Rocket 900 在標準車型的寬度上增加了 7.8 厘米——到達後軸——在擋泥板上的喇叭口中可見，並增加了一個寬大的尾翼，以及一個富有表現力的後擴散器（均採用碳纖維），證明更具威脅性的外表是合理的。
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為完成該套裝，來自 Brabus 的 Monoblock Z Platinum Edition 車輪的尺寸為前輪 21"x10.5" 和後輪 22"x12"，分別由 295/30 和 335 輪胎包圍/25！
但如果外觀已經令人印象深刻，那麼發動機呢？
這就是 Brabus Rocket 900 從其他準備工作中真正脫穎而出的地方。 GT 63 S 使用的 M 177 的容量從 4.0 升增加到 4.5 升，這得益於由單個金屬塊“雕刻”的新曲軸，這使得氣缸的行程從 92 毫米增加到 100 毫米。它並沒有就此止步……隨著行程的增加，出現了新的連桿和鍛造活塞，直徑也從 83 毫米增加到 84 毫米。
進氣系統現在由兩個新的渦輪增壓器組成，尺寸更大，壓力為 1.4 巴。當然，不能缺少具有沖壓空氣效果的新型碳纖維進氣口，以及帶有電子調節閥的新型不銹鋼排氣系統。確保增強型 V8 具有多種聲音的選項：從謹慎的呼嚕聲到我們在 V8 中如此享受的隆隆聲。
讓我們來看看數字。如果梅賽德斯-AMG GT 63 S 不必為它擁有的 639 馬力和 900 牛米感到尷尬，它的 Brabus Rocket 900 另一個自我將簡單地屠殺牠：6200 rpm 時為 900 hp，合理的 2900 rpm 時扭矩為 1250 Nm .然而，為了確保變速箱不會被這種荒謬的力量破壞，扭矩被限制在“文明”的 1050 Nm……
有了這樣“胖”的數字，難怪百公里2.8s，200公里9.7s，300公里“區區”23.9s，值我們更習慣在寶石超級運動中看到。但 Rocket 900 繼續加速超過 300 公里/小時，以 330 公里/小時的速度到達電子屏障——所有這一切都是為了確保輪胎也不會自毀，在火箭的速度下總是 2120 公斤。
只會有 10
Brabus Rocket 900 的產量將僅限於 10 輛，而且正如預期的那樣，價格與其規格所定義的數字一樣高昂，總計 42.7 萬歐元……不含稅。
