三個月前，寶馬宣佈在歐洲自願收集 324,000 輛柴油發動機車輛（全球總計 480,000 輛），這是由於在廢氣再循環模塊 (EGR) 中檢測到的缺陷引起的火災風險。
根據寶馬的說法，問題特別在於 EGR 製冷劑可能會出現少量洩漏，這些洩漏往往會積聚在 EGR 模塊中。著火的風險來自製冷劑與碳和油沉積物的結合，當暴露於廢氣的高溫時，它們變得可燃並可能點燃。
在極少數情況下，它會導致進氣管熔化，在更極端的情況下，它甚至會導致車輛起火。這一現象可能是今年僅在韓國觀察到的 30 多起寶馬火災的主要原因，這個問題最初是在韓國發現的。
在對具有類似技術解決方案但未包含在最初召回活動中的其他發動機進行更詳細的調查後，寶馬決定，儘管對其客戶沒有重大風險，但通過延長召回活動將這些相同的風險降到最低，現在覆蓋全球 160 萬輛汽車，於 2010 年 8 月至 2017 年 8 月期間製作。
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受影響的車型
目前尚無法獲得受影響型號的更新列表，因此請記住三個月前宣布的型號。
車型為搭載四缸柴油發動機的寶馬3系、4系、5系、6系、7系、X3、X4、X5、X6，於2015年4月至2016年9月間生產；以及 2012 年 7 月至 2015 年 6 月間生產的六缸柴油發動機。