在介紹其新戰略 New Auto 時，大眾汽車集團執行董事赫伯特·迪斯（Herbert Diess）——在這家德國巨頭的命運之前看到他的合同延長到 2025 年——在他表示 CUPRA 已經銷量超過阿爾法羅密歐。
就在最近，我們報導了大眾汽車集團如何在 2018 年再次嘗試從 FCA 購買阿爾法羅密歐。
赫伯特·迪斯 (Herbert Diess) 應 Ferdinand Piëch（現已去世）的要求向（當時的）FCA 提出了一項提案，當時有傳言稱這家意大利裔美國人集團可以像以前一樣剝離這個歷史悠久的意大利品牌幾年前與法拉利合作取得成功。
FCA 通過其當時的執行董事邁克·曼利 (Mike Manley) 給出了“不”的回答，但大眾汽車集團對阿爾法羅密歐的“痴迷”——已經持續了幾十年——似乎還沒有結束.在介紹集團戰略計劃時觀看和聆聽赫伯特·迪斯 (Herbert Diess) 的演講：
如果CUPRA的商業成功很容易被證實，那麼將其商業表現與阿爾法羅密歐進行比較，意味著大眾集團將其年輕的西班牙品牌視為其競爭對手。
目前，我們很難將它們視為競爭對手，因為如今兩者在市場上都沒有“交叉”。儘管 CUPRA 更注重運動，但其不斷擴大的範圍都集中在 C 級細分市場——Ateca、Leon、Formentor 以及很快的 Born。阿爾法羅密歐目前位於 D 上面的細分市場，有兩款車型，其產品組合中僅有的一款是 Giulia 和 Stelvio。
從明年開始，阿爾法羅密歐將在 2020 年 Giulietta 結束後重返 C 級市場，推出中檔 SUV Tonale，在其潛在競爭對手中，我們可以將 CUPRA Formentor 視為其中之一。
不過，我們可以將 CUPRA 視為阿爾法羅密歐的競爭對手嗎？或者這就是大眾汽車集團的願望（和意圖），在迪斯的這個簡短但具有挑釁性的聲明中表達出來了？
