從 2019 年起，100% 電動汽車在奧地利的高速公路上行駛速度將比其他類型的汽車（汽油、柴油）更快，但該措施必鬚根據具體情況進行。與許多其他國家一樣，奧地利也在努力減少二氧化碳排放和空氣污染。
發現的措施之一是永久或暫時對污染最嚴重的高速公路施加 100 公里/小時的限制 — 即汽油和柴油燃燒產生的 NOx（氮氧化物）、顆粒物和二氧化硫的濃度很高的地方。
這是一項已生效多年的措施，並影響到所有流通的汽車。措施可以這樣理解……在高速公路上，速度很高，空氣動力學阻力係數變得至關重要，這兩個值之間的 30 公里/小時的差異會顯著影響消耗，當然還有排放。
變化有利於電氣
到 2019 年，這項措施將發生變化，這將影響大約 440 公里的道路。奧地利政府通過旅遊和可持續發展部部長伊麗莎白·科斯廷格 (Elisabeth Köstinger) 決定將 100% 的電動汽車從該措施的範圍內撤出。為什麼？
在此處訂閱我們的時事通訊
電動汽車在流通時不會排放任何類型的氣體。因此，為了減少排放而限制它們的速度是沒有意義的。這是正面歧視的案例嗎？部長本人希望這項措施能夠激勵人們購買更多電動汽車：
我們想讓人們相信，改用電動汽車在很多方面都會帶來回報。
奧地利已承諾根據《巴黎協定》減少排放。到 2030 年，目標是將二氧化碳排放量比 2005 年減少 36%。車隊的電氣化是朝著這個方向邁出的重要一步，其中 80% 的能源來自水力發電廠。