如果您是 Razão Automóvel 的資深和勤奮的讀者，那麼這三菱 Galant AMG 1 型一點也不意外。
大約在 10 年前，在與梅賽德斯-奔馳建立專屬關係之前，我們製作了一部關於 AMG 與三菱（上世紀 80 年代後期的短暫關係）的“私生子”的戲劇。
除了我們在這裡談論的 Galant AMG 之外，還有一款 Mitsubishi Debonair AMG，但它只不過是添加到轎車中的美學套件。對於受到 AMG 特別關注的 Galant，情況就不一樣了。
日本轎車，這裡有前輪驅動。 “隱藏”在引擎蓋下的 4G63，這是一個識別引擎的代碼，它在所有的汽油頭中都能發出響亮的共鳴：它與配備了 Mitsubishi Evolution 的九個“進化”的同一個模塊。
但在這種情況下，4GC3 沒有配備渦輪增壓器，它是同一塊的自然吸氣變體：作為標準，它提供了更適中的 144 馬力（在 GTI-16v 版本中）——這是一個非常好的高度值。
經過 AMG 之手後，四缸排量和 2.0 升容量的缸體的功率上升至 170 馬力，達到 6750 轉/分。為了這次動力飛躍，AMG 修改了排氣和進氣系統，為 4G63 配備了高壓縮活塞、運動型凸輪軸、鈦氣門彈簧和 ECU 重新編程。前輪的傳輸是通過五速手動變速箱完成的。
Mitsubishi Galant AMG Type 1 的特色在於其更運動的衣服、深灰色的車身和 15 英寸合金輪轂（配備 195/60 R15 輪胎）。正如我們在圖片中看到的，它自豪地展示了 AMG 標誌，無論是在前保險槓還是後保險槓上，還是在發動機罩上。
不是很多
估計Galant AMG的產量不超過500台，分兩種版本，Type I（像這個出售）和Type II，後來出現。
事實上，只有大約 500 輛，而且都只在日本銷售，這使得這種有趣的日德聯姻在許多四輪車愛好者中鮮為人知。
很少看到出售單位，例如 1990 年的單位，它仍在日本註冊，但在中國香港。
里程表有 125 149 公里，作為面向日本市場的車型，方向盤（也來自 AMG）位於右側。內飾採用皮革製成，據拍賣的 Collecting Cars 稱，它在 2018 年進行了重新裝飾。它還為 1980 年代後期的車型配備了豐富的裝備：空調、前後電動車窗和電動後視鏡。
截至本文發布之日，這款三菱 Galant AMG Type I 的最高出價為 11,000 美元（約合 9,500 歐元），但距離拍賣還有 36 多個小時的時間。