自動變速箱——變矩器、雙離合器或 CVT——越來越普遍，甚至不再提供手動變速箱的車型。但是，儘管對較高細分市場中的手動盒子進行了攻擊，但它們仍然是市場上最常見的品種。
使用手動變速器，一般來說，我們還需要控制離合器的動作。這就是位於左側的第三個踏板的用途，它允許我們在正確的時間接合正確的檔位。
與任何其他汽車部件一樣，離合器也有正確的使用方式，有助於延長使用壽命並降低運行成本。
但離合器是什麼？
基本上它是發動機和變速箱之間的連桿機構，其唯一功能是將發動機飛輪的旋轉傳遞給變速箱齒輪，變速箱齒輪又將這種旋轉通過軸傳遞給差速器。
它主要由（離合器）盤、壓盤和推力軸承組成。這離合器盤它通常由鋼製成，表面塗有產生摩擦的材料，壓在發動機的飛輪上。
飛輪上的壓力由壓力板並且，顧名思義，它將圓盤壓在飛輪上足夠用力，以防止它在兩個表面之間滑動或滑動。
這推力軸承它將我們在左側踏板（即離合器踏板）上的力轉化為接合或分離所需的壓力。
離合器的設計是為了讓我們“受苦”——摩擦、振動和溫度（熱）力正是通過它來傳遞的，從而使發動機飛輪（連接到曲軸）和曲軸箱主軸之間的旋轉平衡. 速度。它保證了更輕鬆、更舒適的操作，這一點至關重要，因此它根本不了解我們的壞習慣——儘管它很強大，但它仍然是一個敏感的組成部分。
會出什麼問題
相關的主要問題要么與離合器盤有關，要么與驅動它的元件（例如壓盤或推力軸承）的劣化或損壞有關。
在離合器盤問題源於其接觸表面過度或不規則磨損，由於過度滑動或在其與發動機飛輪之間滑動。原因是由於離合器的誤用，即離合器被迫承受其設計之外的作用，這意味著更高的摩擦和熱量水平，加速盤的退化，並且在更極端的情況下它甚至可能會失去材料。
光盤磨損症狀很容易驗證：
- 我們加速，儘管發動機轉速增加，但汽車沒有前進
- 我們脫離時的振動
- 速度調整困難
- 離合或分離時的噪音
這些症狀表明製動盤表面不平整，或者磨損程度太高以至於無法匹配發動機飛輪和變速箱的旋轉，因為它正在打滑。
在以下情況下壓力板和靠背軸承，問題來自更激進的駕駛行為或只是粗心大意。與離合器盤一樣，這些部件會受到熱量、振動和摩擦的影響。問題的原因來自將左腳“擱”在離合器踏板上，或僅使用離合器（離合器點）使汽車在山坡上保持靜止。
使用建議
如前所述，離合器受到了影響，但這種“痛苦”或磨損也有正確的發生方式。我們應該把它看作是一個開/關開關，但在操作中需要小心。
請遵循以下建議，以確保您汽車中的離合器使用壽命更長：
- 加載和釋放離合器踏板的動作要順利進行
- 關係變化不應意味著在此過程中加速引擎。
- 避免在山坡上用離合器（離合器點）保持汽車——這就是剎車的作用
- 始終踩下離合器踏板
- 不要將離合器踏板用作左腳踏板
- 不要在第二次啟動
- 遵守車輛負載限制
離合器的維修並不便宜，在大多數情況下需要數百歐元，因型號而異。這還不包括人力，因為位於發動機和變速箱之間，它迫使我們拆卸後者才能接觸到它。
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