在許多品牌似乎“逃離”A 細分市場以尋求上述細分市場提供的更高利潤率的時候，有消息稱豐田 Aygo 確實會有繼任者。
據豐田歐洲總監 Johan van Zyl 告訴 Autocar，Aygo 應該繼續在捷克共和國科林生產——這家工廠屬於 PSA，現在已完全被豐田收購——並將在布魯塞爾開發，在比利時。
關於豐田 Aygo 的未來，在介紹新款 Yaris 時，豐田歐洲區副總裁馬特哈里森告訴 Autocar，該車型盈利，並回憶說每年銷售約 100,000 輛，Aygo 是“與年輕客戶最相關的車型和豐田系列的“門戶””。
電動未來？也許不會
仍然關於豐田在 A 級市場進行維護的可能性，馬特哈里森說：“我理解其他品牌未能在 A 級市場實現利潤，並且隨著技術的進步，他們預見到更糟糕的情況.但我們認為這是一個前進的機會，而不是撤退。”
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對於未來的 Toyota Aygo，Harrison 認為市場還沒有完全為 100% 電動城市車型做好準備，他說：“我們可以花更長的時間，等待技術成熟，市場發展，看看接下來會走向何方。”消費者的需求”。
順便說一下，關於城市車型的電氣化，哈里森回憶說：“小型車的細分市場都是低價（......），所以它可能不是全面電氣化的理想選擇”。
最後，馬特·哈里森還提到，下一代豐田 Aygo 可能會採用不那麼傳統的形式，讓它有可能呈現出接近迷你 SUV 或跨界車的外形。
至於新Aygo的到貨日期，2021年或2022年之前不太可能看到曙光，豐田試圖利用幾個A級品牌的離開來為其優勢（畢竟，未來幾年小 Aygo 的競爭對手數量）。