昨天提出的 2022 年國家預算提案已經引起了葡萄牙汽車俱樂部 (ACP) 的反應，他們對安東尼奧·科斯塔 (António Costa) 執行官準備的文件不屑一顧。
主要的批評是針對燃料繼續徵收的沉重稅收負擔。儘管美國國稅局減少允許許多納稅人節省開支，但 ACP 提醒說，這在很大程度上將準確分配給燃料費用。
根據 ACP 的說法，“隨著原材料價格的上漲，也由於能源危機、歐元貶值和市場的不確定性程度，幫助政府“完全經濟復甦”至關重要干預燃油稅的下降”。
為此，ACP 回顧說，政府可以取消對石油產品（ISP）的附加稅，從而抵消原材料價格的上漲。然而，這不會發生，因此ACP指責行政部門“躲避言辭，推卸責任”。
仍然在燃料價格方面，ACP 強調“儘管政府總是將燃料視為個人流動性的問題，但事實是，這種價格上漲代表了家庭和中小型企業的經濟漏洞。也就是說，他們將不可避免地為所有商品和服務支付更多費用。”
屠宰激勵仍然缺乏
同樣值得批評的是缺乏鼓勵報廢汽車報廢的建議根據 ACP 的說法，這是在一個“擁有歐盟最古老的停車場之一”並且“公共交通在供應和效率方面遠遠落後於同行”的國家。
在同一份公報中，ACP 認為支持購買低排放車輛“對大多數納稅人來說是無菌的”，並回顧說他們中的許多人沒有“購買更昂貴車輛的預算，即使從環境的角度來看，它們更有效率，但在自主性方面更受限制”。
ACP 還批評 ISV 和 IUC 的增加以及柴油車額外 IUC 的維持，指出“與國家公共交通地圖相比，政府將私人交通視為一種特權，而不是必不可少的交通工具”.
最後，總而言之，ACP 認為“美國國稅局的收益是另一個失去的機會，2022 年肯定不會是納稅人復甦的一年”，並強調“汽車行業，像往常一樣，是最大的稅收之一國家收入”。