對賽車運動的熱情和商業訣竅使伯尼·埃克萊斯頓 (Bernie Ecclestone) 在頂級賽車比賽中處於領先地位。他了解“一級方程式老大”的生平。
伯納德·查爾斯·“伯尼”·埃克萊斯頓於 1930 年 10 月 8 日出生於英國薩福克郡的一個貧窮家庭。一個保姆和一個漁夫的兒子，今天他是“一級方程式的老闆”。他是一級方程式管理 (FOM) 和一級方程式管理 (FOA) 的總裁兼首席執行官。
“伯尼”生命的最初幾年
伯尼·埃克萊斯頓 (Bernie Ecclestone) 從小就表現出強烈的個性和商業天賦。小時候，他經常買糖果，然後以兩倍的價格賣給同事，彰顯了他的創業心態。由於他比同齡人小，據說伯尼付錢給年長的同齡人以換取休息時的保護。還有這個？...
早在十幾歲的時候，這位英國人就對摩托車產生了興趣，年僅 16 歲的他就加入了 Fred Compton，創立了 Compton & Ecclestone，一家銷售摩托車零件的公司。
第一次參加比賽項目——單座賽車——發生在 1949 年的三級方程式比賽中，但在當地 Brands Hatch 賽道發生數起事故後，伯尼·埃克萊斯頓對比賽失去了興趣，決定更多地關注賽車的商業部分.
第一次大交易
多年來，企業的成功不斷增長——埃克萊斯頓還開始買賣車輛和投資房地產——1957 年，埃克萊斯頓收購了一級方程式康諾特工程隊。
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那年晚些時候，埃克萊斯頓成為朋友兼車手斯圖爾特·劉易斯-埃文斯的經理，他曾在 1958 年的摩納哥大獎賽上嘗試重返賽道，但沒有成功。在摩洛哥大獎賽上，劉易斯-埃文斯發生了致命事故，埃克萊斯頓受到嚴重影響；兩年後，車手 Jochen Rindt（當時聘請 Ecclestone 作為他的經理）在歷史悠久的蒙扎賽道上去世，促使這位英國人最終結束了他的車手職業生涯。
正式進入一級方程式世界
1972 年，埃克萊斯頓買下了布拉漢姆車隊，這支英國車隊在車手尼基·勞達和尼爾森·皮奎特的幫助下取得了巨大的成功（如上圖所示）。伯尼埃克萊斯頓因此開始鞏固他在賽車運動的首要比賽中的地位。兩年後，這位英國人與 Colin Chapman（蓮花創始人）和朋友兼律師 Max Mosely（如下圖）共同創立了一級方程式賽車協會 (FOCA)。
通過 FOCA，埃克萊斯頓在 1978 年實現了他對一級方程式發展的最大貢獻。這位英國商人召集了所有車隊並達成了出售電視轉播權的協議。收入分配給車隊 (47%)、國際汽車聯合會 (30%) 和新成立的一級方程式推廣和管理 (23%)。該合同——被稱為“協和協議”——多年來一直在重新談判，埃克萊斯頓始終是主要負責人。
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從那時起，伯尼·埃克萊斯頓一直是一級方程式的重要推動力之一，主要負責充分利用這項運動的潛力，始終對這項運動具有獨特且非常獨特的願景 - 有時無法避免爭議。目前，這位企業家是一級方程式集團的領袖，也是英國最富有的企業家之一。在這兩者之間，圍繞他們的選擇存在許多爭議。自然而然地專注於業務和結果，他毫無問題地“拉弦”，將競爭從路徑上引開。例如，1992年，他設法與國際汽聯一起推動改變世界杯規則以閹割紀律。結果？耐力世界杯結束了，這是他對一級方程式越來越多的考驗。
這些故事相互依存，爭議也隨之而來——他們在一級方程式中反對女性以及他們對社交媒體的抵制是公開的。現年 85 歲，該學科當前最大的問題之一是他的繼任。無論他的繼任者是誰，埃克萊斯頓已經在一級方程式歷史上佔有一席之地——出於各種原因以及更多（閱讀好與壞）。