作為合成燃料的最大支持者之一（也是這項技術的最大投資者），如果將它們引入這項運動，保時捷可能會重返一級方程式。
仍然是謠言，這種可能性是由 BBC 提出的，據報導，如果使用合成燃料，斯圖加特品牌可能會在引入有關發動機的新規定後重返一級方程式。
儘管新規定的技術細節仍在討論中，但一級方程式賽車已經承諾將電子燃料作為新規定的核心部分。一級方程式賽車不僅將這些燃料視為減少這項運動的碳足蹟的解決方案，而且還將忠實於內燃機。
可能的回報並不新鮮
保時捷賽車運動部副總裁弗里茨·恩辛格 (Fritz Enzinger) 向 BBC Sport 發表的關於一級方程式賽車使用合成燃料的可能性的聲明助長了這一謠言。他說：“如果這一點得到證實，我們將在大眾集團內部進行詳細評估，並討論接下來的步驟”。
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至於可能重返一級方程式，恩辛格只說保時捷正在“關注”新規則的發展，就像“汽車世界的所有相關學科”一樣。
有趣的是，這不是第一次有關於保時捷可能重返一級方程式的傳言。然而，由於它在 1991 賽季中期停止為 Footwork 供應發動機，這並沒有成為現實。
至於斯圖加特品牌參與頂級賽車運動，它作為製造商的唯一勝利可以追溯到 1962 年。
後來，在 1983 年，它非正式地回歸，向邁凱輪提供更名的 TAG（支付開發成本的公司）發動機，邁凱輪在 1984 年至 1986 年間憑藉這些發動機贏得了三個車手冠軍和兩個製造商冠軍。