農民之子，費魯吉奧·蘭博基尼 (Ferruccio Lamborghini) 在 14 歲時就開始當機械師的學徒。這位 33 歲的意大利商人已經擁有豐富的工程知識，創立了蘭博基尼 Trattori，一家製造……農用拖拉機的公司。但它並沒有就此止步：1959 年，費魯吉歐建立了一家油加熱器工廠，蘭博基尼 Bruciatori。
蘭博基尼作為一個汽車品牌創立於 1963 年，旨在與法拉利競爭。費魯西奧·蘭博基尼請恩佐·法拉利抱怨法拉利車型的一些缺陷並指出一些解決方案。恩佐對“純粹”拖拉機製造商的建議感到冒犯，並回复費魯西奧說他“對汽車一無所知”。
蘭博基尼對恩佐“侮辱”的回應沒有等到。這蘭博基尼三浦這可能不是第一次，但在 1966 年，這將是他對法拉利的最強烈回應。
在日內瓦車展上首次向世界媒體展示了車身（如上圖），在前一年底盤亮相後，訂單開始從四面八方湧入。世界立即不僅屈服於 Miura 的美感，還屈服於 Miura 的技術規格。
憤怒的公牛
難怪：V12 發動機位於中央位置、後部和……橫向——受第一款 Mini（1959 年）影響的選項——帶有四個 Weber 化油器、五速手動變速箱和獨立的前後懸架使這款車也具有革命性作為它的 350 馬力。
在發布之日，蘭博基尼 Miura 是地球上最快的量產車。從 0 到 100 公里/小時的加速在 6.7 秒內完成，而宣布的最高時速是 280 公里/小時（這是最困難的）。即使在 50 年後的今天，它仍然令人印象深刻！
設計由意大利人馬塞洛·甘迪尼 (Marcello Gandini) 操刀，他在汽車的細節和空氣動力學方面表現出色。憑藉誘人而令人生畏的輪廓，蘭博基尼 Miura 在汽車界（及其他領域）傷透了心。
1969 年，意大利跑車是在意大利阿爾卑斯山拍攝的電影“意大利工作”的開場序列中的重要人物。事實上，它是如此受歡迎的汽車，以至於在 Miles Davis、Rod Stewart 和 Frank Sinatra 等名人的車庫中都能看到它。
儘管它已經享有有史以來最快汽車的美譽，但蘭博基尼決定改進配方並於 1968 年推出了具有 370 馬力的 Miura S。但 Sant’Agata Bolognese 品牌並沒有就此止步：不久之後，即 1971 年，蘭博基尼 Miura SV 推出，配備 385 馬力發動機和改進的潤滑系統。這是“範圍”中最後一輛，也許是最著名的跑車。
儘管蘭博基尼 Miura 已經擔任該品牌的旗手長達七年，但在 1973 年該品牌正面臨財務問題時停產。無論如何，毫無疑問，這款跑車已成為汽車行業獨一無二的標誌。
這將是定義未來超級運動最終配方的必要步驟。它的繼任者——Countach——將通過將後置中置發動機旋轉 90 度，使其成為縱向位置，成為所有未來超級跑車的首選架構。但那是另一個故事……