負責佔領雷諾之前在圍場中的位置，高山F1將在葡萄牙大獎賽和阿爾加維國際賽車場 (AIA) 上首次亮相。適當的時間與您的飛行員交談，費爾南多·阿隆索和埃斯特班·奧康，關於他們對日曆上第三個活動的期望。
正如預期的那樣，談話開始於這位兩屆世界冠軍對葡萄牙賽道的看法，阿隆索表明自己是賽道的粉絲，在那裡 Razão Automóvel 車隊也參加了 C1 獎杯（儘管速度要低得多） )。
儘管從未參加過 AIA，但這位西班牙車手了解賽道，這不僅要歸功於模擬器，而且在他已經有機會進行的測試中，這讓他將葡萄牙賽道描述為“精彩絕倫”。具有挑戰性的”。為此，根據 Alpine F1 車手的說法，事實上，賽道的任何部分都與任何其他賽道上的任何其他部分完全相同。
適度的期望
雖然兩位阿爾卑斯 F1 車手都對波爾蒂芒賽道表示讚賞，但另一方面，阿隆索和奧康對本週末的預期持謹慎態度。畢竟，兩人都回憶說，大部隊的差異非常小，最輕微的錯誤或形式上的突破都會付出高昂的代價。此外，無論是對於這位兩屆世界冠軍還是他的年輕同事，Alpine F1 單座 A521 都需要進一步發展，甚至與去年的賽車相比性能有所下降。
現在，考慮到雷諾在2020年波爾蒂芒的困難，阿爾卑斯F1車手指出目標是進入Q3（排位賽第三階段）並在葡萄牙比賽中獲得積分。至於奪冠大熱門，奧康堅定地說：“我認為這場胜利會讓 Max Verstappen 微笑”。
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理想的創新年
我們還可以向 Alpine F1 車手詢問新的排位賽短跑比賽。關於這些，兩名飛行員都表示自己支持該措施。用阿隆索的話來說：
費爾南多·阿隆索“改變一些東西讓比賽週末更令人興奮是個好主意。2021 年是嘗試新事物的理想年份，因為它是新規則的過渡年。”
關於新規則，費爾南多·阿隆索認為這是 Alpine F1 最關注的地方，因為它們將使一級方程式車隊“平衡”。賽車會更慢。儘管如此，在我看來，超車會更容易，比賽應該更緊張。”
還有很多要討論的
看看目前的陣容，有一些東西很突出：經驗（賽道上有四位世界冠軍）和年輕之間的“混合”。
在這個問題上，奧康“已經擺脫了壓力”，假設像阿隆索這樣的車手在車隊中的存在不僅能讓他學習，還能激勵他，因為“所有的年輕人都想證明他們可以打出最好的成績” ”。
阿隆索回憶說，這種混合允許不同車手採取完全不同的方法的比賽，有些基於經驗，有些則純粹是速度。
至於對這個阿爾卑斯 F1 賽季的期望，阿隆索著眼於未來，而奧康則認為，像他在 2020 年的 Sakhir GP 那樣重複登上領獎台將是困難的。然而，他回憶說，關於這款車的潛力還有很多有待發現。
最後，他們都不想承諾對冠軍的預測。儘管阿隆索和奧康都認識到，目前一切都指向“漢密爾頓對維斯塔潘”的戰鬥，但阿爾卑斯車手回憶說，冠軍仍處於起步階段，只有在第 10 或第 11 場比賽左右才有可能獲得指向收藏夾方向的硬數據。