未來戈登默里汽車 T.50承諾。邁凱輪 F1 的“父親”戈登·穆雷與世界分享了邁凱倫 F1 發展的又一個里程碑：Cosworth 開發的 3.9 V12 的首次喚醒。
自從我們得知他正在開發一款新的超級跑車後，戈登·默里 (Gordon Murray) 就毫不猶豫地發布了未來車型的規格。
從我們認為邁凱輪 F1 的真正繼承者已經取得的進展來看，我們不得不承認期望值很高。
三個座位，中間有司機，就像F1一樣； Atmospheric V12 能夠達到 12 100 rpm (!)；後輪驅動和六速手動變速箱；小於1000公斤；並且背面不乏直徑 40 厘米的風扇，可產生空氣動力學效果（不僅如此）。
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能夠一步一步“跟隨”超級跑車的發展，這種超級跑車承諾以很少的數字或合成方式提供駕駛體驗，這並不常見。
現在，在我們了解用作模型以驗證所有解決方案的三個氣缸後，該模型將安裝將配備 T.50 的 3.9 大氣壓 V12，Gordon Murray Automotive 發布了一部小電影，我們在那裡看到引擎，現在是的，完成，第一次連接到移動電源上：
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作為 Cosworth 開發的 Strident 發動機的第一次測試，我們還沒有看到它，或者更好的是，我們聽說它達到了承諾的 12,100 rpm — 它保持“懶惰”的 1500 rpm。
開發完成後，這個Cosworth 的 3.9 V12 將在 12,100 rpm 時提供 650 hp（帶有“沖壓空氣”效果的 700 hp）和 467 Nm……在 9000 rpm 時 .不要被達到最大扭矩的 9000 rpm 嚇跑。為確保日常使用方便，Gordon Murray Automotive 表示，最大扭矩的 71%，即 331 Nm，將在 2500 rpm 時提供。
V12 輕量級
3.9 V12 不僅有望成為“具有最高轉速、最快響應和（和）最高功率密度的自然吸氣 V12”，還有望成為有史以來最輕的公路車。
指責“僅”178公斤，對於 V12 來說是一個非凡的價值，並且對保證 T.50 承諾的 980 公斤做出了重要貢獻，考慮到它的車輛類型，這是一個非常低的價值。
出於比較的目的，邁凱輪 F1 中使用的夢幻般的 BMW S70/2 在秤上顯示出超過 60 公斤的差異。你是怎麼做到這麼輕的？發動機缸體由高密度鋁製成，曲軸儘管由鋼製成，但重量僅為 13 公斤。然後還有許多有助於減輕 V12 質量的鈦部件，例如連桿、閥門和離合器外殼。
如上所述，與 V12 相結合的將是六速手動變速箱，該變速箱也有望實現輕量化，重量僅為 80.5 公斤——比 F1 中使用的變速箱輕約 10 公斤。默里還承諾“世界上最好的現金通行證”。
T.50什麼時候發布？
儘管開發仍在進行中，但 T.50 很快就會在 8 月 4 日亮相。然而，生產只會在 2021 年開始，第一批只會在 2022 年交付。只會生產 100 輛 T.50，另外還有 25 輛運往賽道——戈登·默里希望在24 勒芒小時。
預計每單位價格為…… 270 萬歐元。