繼最稀有的汽車和“打鼾”最好的車型之後，保時捷現在加入了擁有最好尾翼的跑車。
“空氣動力學是為那些不知道如何製造發動機的人準備的”，意大利品牌的標誌性創始人恩佐法拉利說。多年過去了，事實是空氣動力學已成為決定性因素，無論是在比賽中還是在生產運動中：為了贏得額外的百分之一秒，一切都很重要。還請參見：他們犧牲了一輛保時捷 Panamera ......一切都是為了一個好的事業
在這方面，在跑車的開發過程中，尾翼/擾流板具有極大的重要性，但重要的不僅僅是效率：美學組件也很重要。
基於這兩個標準，保時捷選擇了其歷史上最成功的五款車型：
該列表從最近的開始保時捷開曼GT4，其空氣動力係數 (Cx) 為 0.32。在第四位，我們發現959（Cx 為 0.31），當時被認為是“地球上最快的量產車”。
第三名是“老派” 911 RS 2.7（Cx 為 0.40），然後是新的Panamera Turbo（Cx 為 0.29）。領獎台上的最高位置被授予935 白鯨記（方框 0.36），玻璃纖維車身的輕型跑車，基於 911。
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