“我的計劃是製造 80 年代和 90 年代（來自梅賽德斯）最小的汽車，並配備當時最大的發動機。”這就是荷蘭人和 JM Speedshop 的所有者約翰·穆特 (Johan Muter) 如何證明他將原始的嬰兒奔馳車結合起來的創造是值得的梅賽德斯-奔馳 190，明星品牌的首款量產 V12 M 120 在 S 級 W140 中首次亮相。
一個既引人入勝又引人入勝的項目，始於 2016 年，並在其 YouTube 頻道 JMSpeedshop 上的一系列視頻（超過 50 個）中進行了更詳細的記錄！一項具有挑戰性的任務，耗時三年半，相當於 1500 多個小時的工作時間。
二手奔馳190是1984年的，2012年從德國進口的，原配2.0升四缸（M 102），依然帶化油器。為了推進該項目，首先需要找到 V12，它最終來自 S 600 (W140) 長車身。
據穆特介紹，S600的行駛里程已經達到10萬公里，但需要多多關注（需要維修底盤，還有一些電子元件缺失）。另一方面，運動鏈狀況良好，因此開始了這種複雜的“移植”。
深度轉型
從創建新的前副車架和發動機支架開始，V12 需要對 190 進行更改以適應和處理其所有額外的火力。
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其餘的，這是對原始梅賽德斯-奔馳組件的“攻擊”。 “犧牲”的 S 600 還使用了它的風扇、變速箱散熱器、差速器和後橋，以及（縮短的）萬向軸。五速自動變速箱來自 1996 年的 CL600，前製動系統來自 SL 500 (R129)，後製動系統來自 E 320 (W210)——均更新了 Brembo 制動盤和卡鉗——而轉向系統也繼承自 W210 .
最重要的是，我們在小型梅賽德斯-奔馳 190 上配備了新的 18 英寸輪轂，該輪轂來自 S 級 W220 代，前輪為 225 毫米寬的輪胎，後輪為 255 毫米寬的輪胎。後部。因為，正如一個輪胎品牌曾經說過的，“沒有控制就沒有動力”，這款 190 V12 的懸架經過徹底修改，現在由一個避震套件懸掛 - 允許您調整阻尼和高度 - 以及特定的襯套。
V12（有點）更強大
毫無疑問，這種轉變的明星是 M 120，這是梅賽德斯-奔馳的第一款量產 V12，它以 6.0 升的容量投放市場，可提供 408 馬力，幾年後降至 394 馬力。Johan Muter 也將注意力集中在發動機上，尤其是 ECU（發動機電子控制單元），這是一個新的 VEMS V3.8 單元。根據 Muter 的說法，這繼續優化發動機的運行以接收 E10（98 辛烷值汽油），導致 V12 釋放更多的動力，大約 424 馬力。
此外，自動變速器看到其電子控制單元進行了重新配置，以便在駕駛更多……參與時允許更快的變化。而且，作為額外的，它甚至收到了來自 C 級 W204 代的一些鬢角。
即使安裝了這個巨大的發動機，梅賽德斯-奔馳 190 V12 的重量也只有 1440 公斤（加滿油箱），其中 56% 落在前軸上。正如您可能猜到的，這是一輛非常快的嬰兒奔馳。多快？下一個視頻解開所有疑慮。
Johan Muter 表示，儘管性能出色，但這款車非常容易駕駛且非常好駕駛。正如我們在視頻中看到的那樣，達到 100 公里/小時所需的時間不到 5 秒，達到 200 公里/小時只需 15 秒多一點，這對於 90 年代並非為大衝刺而製造的硬件而言是值得注意的。理論上的最高速度是 310 公里/小時，儘管它的創造者和所有者在創造時沒有超過 250 公里/小時。
披著羊皮的狼
如果不是超級車輪——至少這些 18 英寸車輪安裝在小型轎車上的樣子——，這款 190 V12 發動機幾乎不會在街上被人注意到。除了輪輞外，還有一些細節表明這不僅僅是任何 190。也許最明顯的是位於霧燈曾經所在的兩個圓形進氣口。考慮到這 190 個隱藏的所有東西，即使是背面的兩個排氣口 - Magnaflow 的專用排氣系統 - 也非常謹慎。
對於那些有猞猁眼睛的人來說，也可以看到這款 190 儘管是 1984 年的，但帶有該模型在 1988 年收到的改款的所有元素。內部也有修改，但大多數是微妙的。例如，皮革覆蓋物來自 1987 年的 190 E 2.3-16。
謹慎的外觀，優雅地加上為車身選擇的顏色，藍色/灰色組合（來自梅賽德斯-奔馳目錄的顏色），是有目的的，完全符合其創造者的品味。他更喜歡不會透露他們所擁有的一切的汽車——毫無疑問，這完全適用於這個 190。
幾乎 69 000 歐元！
這款獨一無二的梅賽德斯-奔馳 190 V12 現已單獨發售，售價約為 69,000 歐元！
是否誇張由你決定，但對於那些對改造感興趣但又無法欣賞這款 190 低調造型的人來說，Mute 說他可以安裝一個與眾不同的車身套件，比如更奢華的 190 EVO 1 和 EVO 2 和他還在考慮前後裝電動車窗——創造者的工作永無止境……
為了更詳細地了解這台獨特的機器，Muter 最近發布了一段視頻，更詳細地展示了他的 190 V12，還指導我們完成了所做的更改：