IC19不再是葡萄牙道路黑名單的領導者。位於波爾圖的 Estrada da Circunvalação (EN12)、連接里斯本和卡斯卡伊斯的邊際公路 (EN6) 和 A5 是可悲的新名稱。
新穎之處在於國家道路安全局 (ANSR) 制定道路清單的方式：通過黑點的概念。在道路方面，一段約200米的路段至少有5起事故遇難者，事故總數超過20起（包括死亡人數、重傷和輕傷人數）被視為黑點。
北部道路和里斯本道路都有5個黑點，2014年受害者人數較多。審計的方式引起了一些爭議，黑點系統並不能說服所有涉及的實體。
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在葡萄牙公路預防協會主席何塞·米格爾·特里戈索 (José Miguel Trigoso) 給《新聞報》(Jornal de Notícias) 的聲明中，黑點的概念是錯誤的：“在‘黑點’的最初概念中，這是一個地方，考慮到其特點，發生的事故比預期的要多。”對於 Trigoso 來說，葡萄牙沒有考慮交通量這一事實消除了審計的影響。 “黑點最終會被記錄在交通量更大的地方，而且其中大部分甚至很輕。”結束專家的想法，交通越多，登記的事故數量也就越多，因此，排在榜首的 3 條道路是日交通量最高的道路。
還應注意的是，2014年有52個黑點，比2013年減少了6個。但考慮到2012年和2011年分別驗證的33個和26個，事實似乎不太樂觀。就遇難者人數而言，2014 年和 2013 年相同：2014 年均死亡 6 人，重傷約 18 人，輕傷約 459 人，與上一年的 503 人相形見絀。
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