歐洲議會剛剛提議在居民區和歐盟 (EU) 有許多騎自行車者的情況下，將限速設為 30 公里/小時，對道路更安全，並對酒後駕駛零容忍。
在 10 月 6 日在斯特拉斯堡（法國）舉行的全體會議上批准的一份報告中，歐洲議會議員以 615 票贊成，僅 24 票反對（48 票棄權）提出了旨在提高歐盟道路安全並實現道路安全的建議。到 2050 年在社區空間實現零道路死亡的目標。
“在 2010 年至 2020 年期間將道路死亡人數減半的目標尚未實現”，歐洲議會表示遺憾，它提出了一些措施，以便到 2050 年實現這一目標的結果有所不同。
在過去十年中，歐洲道路上的死亡人數下降了 36%，低於歐盟設定的 50% 的目標。只有希臘（54%）超過了目標，其次是克羅地亞（44%）、西班牙（44%）、葡萄牙根據 4 月份公佈的數據，意大利 (43%)、意大利 (42%) 和斯洛文尼亞 (42%)。
2020 年，最安全的道路仍然是瑞典（每百萬居民中有 18 人死亡），而羅馬尼亞（85 人/百萬人）的道路死亡率最高。 2020 年歐盟平均水平為 42/百萬，葡萄牙高於歐洲平均水平，為 52/百萬。
限速30公里/小時
主要焦點之一與住宅區的超速和大量騎自行車的人和行人有關，根據該報告，這一因素對大約 30% 的致命道路事故“負有責任”。
因此，為了降低這一百分比，歐洲議會要求歐盟委員會向歐盟成員國提出建議，對所有類型的道路應用安全速度限制，“例如住宅區的最高速度為 30 公里/小時，騎自行車者和行人較多的地區”。
對酒精零容忍
歐洲議會議員還呼籲歐盟委員會審查有關最高血液酒精含量的建議。目標是在建議中包含一個“預見到對酒後駕駛限制零容忍的框架”。據估計，在道路交通事故的死亡人數中，約有 25% 是由酒精引起的。
更安全的車輛
歐洲議會還呼籲引入一項要求，為駕駛員的移動和電子設備配備“安全駕駛模式”，以減少駕駛時分心。
歐洲議會還提議成員國提供稅收優惠，私人保險公司為購買和使用具有最高安全標準的車輛提供有吸引力的汽車保險計劃。