經過漫長的等待並在官方諜照中多次看到它，在世界各地的測試中，這是第一個官方圖片第六代歐寶 Corsa。
2017年PSA集團收購德國品牌後，在創紀錄的時間內開發（原先基於通用汽車的項目儘管進展順利，但已被廢棄），新Corsa基於CMP平台，與“表兄弟”DS相同3 Crossback 和標致 208。
新 Corsa 比其前身更長、更低，37 年來首次放棄三門版本，證實了標致 208 已經遵循的趨勢。
大新聞？歐寶 Corsa-e
目前，歐寶隻公布了這一代主要新奇的技術數據：電動版。該版本指定為 Corsa-e，可提供 136 馬力和 280 牛米的扭矩，數據使其在短短 2.8 秒內達到 50 公里/小時，在令人印象深刻的 8.1 秒內達到 100 公里/小時。
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Corsa-e 配備 50 kWh 電池，可提供 330 公里的續航里程（WLTP 值仍為暫定值），在快速充電站中，Corsa-e 可在 30 分鐘內充電至 80%。在司機的處置仍然三種駕駛模式：正常、環保和運動。
其餘的發動機將是 PSA 集團其他車型中已知的發動機，即具有不同功率水平的 1.2 Turbo 三缸汽油發動機，並且還應該為使用法國 1.5 BlueHDI 的 Diesel 車型留出空間。
科莎節食
在新一代中，Corsa 也減輕了重量，承諾比其前身減輕多達 108 公斤的重量，確保在更適度的變體（重量減輕 40 公斤的車身結構）中的重量低於 1000 公斤。為了幫助節食，我們還找到了鋁製發動機罩，甚至新的前後排座椅。
在新 Corsa 的技術創新中，IntelliLux LED 矩陣前照燈，該細分市場中的第一個。 Insignia 和 Astra 已經知道，這些前照燈始終在“遠光燈”模式下工作，永久自動調整自身以避免其他駕駛員的眩光。
新一代 Corsa 的價格尚不清楚，但是，歐寶已經宣布，預計將在幾週內開始預訂，從電動版開始，然後擴展到汽油和柴油版。