這個非常豐富的內部細節新 S 級 (W223)他們可以寫一本書，但這裡只是一些最相關的。
儀表板可以傳達各種類型的信息，突出了新三輻方向盤之一輪輞後面的新 3D 效果。可以看出，另一方面，儀表板和控制台是“清除”的目標，梅賽德斯-奔馳表示，現在比前代車型少了 27 個控件/按鈕，但操作功能已經乘以。
另一個新功能是中央觸摸屏下方的欄，可以直接訪問最重要的功能，例如駕駛模式、應急燈、攝像頭或收音機音量（高/低）。就指紋掃描儀而言，我們已經在奧迪 A8 的倒數第二代中看到了它，它是新 S 級的直接競爭對手，但在未來它不僅可以作為用戶識別的安全措施，還可以作為用戶識別的安全措施。作為旅行時在線購買的商品/服務的一種付款方式。
提供 10 種不同的按摩程序，使用振動伺服電機，可以通過熱石原理通過熱處理增強放鬆按摩的效果（座椅加熱與氣室相結合，現在更靠近座椅表面，因此允許您更能感受到效果，更容易控制）。
確保新 S 級的總工程師 Juergen Weissinger。“在新一代中，座椅完全重新設計，讓乘客感覺在裡面而不是在上面”
手勢就是一切
在第二代 MBUX 操作系統的情況下，它現在與汽車的更多元素互連，並結合車頂安裝的攝像頭，解釋乘客的動作以自動激活某些功能。示例：如果駕駛員越過肩膀看後窗，遮陽簾將自動打開。如果您開始並試圖找到您留在前排乘客座椅上的東西，燈會自動亮起，您只需要看看其中一個外後視鏡，它就會直接調整。
https://www.razaoautomovel.com/wp-content/uploads/2020/11/Mercedes-Benz_Classe_S_W223_controlo_gestos.mp4
這是除了各種功能的手勢命令（音頻聲音，打開天窗等）或改進的語音命令系統之外，現在可以接受一些指令而無需重複觸髮指令“嘿梅賽德斯”，多謝……
新一代操作系統最多可包含五個屏幕，其中三個在背面。前中心可以是 11.9 英寸或 12.8 英寸（後者俱有更好的分辨率），通過觸覺操作（它們在某些動作中對觸摸產生振動反應）。
方向盤後面還有另一個儀表數字屏幕，但大部分信息都可以在“路上”、車前 10 m 處，甚至在駕駛員的視野中，在巨大的投影（77” para-winds 的對角線），有兩個部分，但在幾乎所有版本中都不是標准設備。
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MBUX 現在可用於第二排，因為在許多情況下，這是“最重要”的乘客坐的地方，尤其是在中國和美國，無論是公司的 CEO（執行董事）、高爾夫球手的百萬富翁還是電影明星。
我們無法抗拒嘗試。
與當前的 BMW 7 系一樣，現在有一個中央屏幕，可讓您控制可拆卸的中央後臂上的各種操作，並且和以前一樣，車窗、百葉窗和座椅調節位於..前排座椅背面還有兩個新的觸摸屏，可用於觀看音樂視頻、電影、上網，甚至可以控制多項車輛功能（空調、照明等）。
保護本能
新 S 級最有趣的三個創新是 E-Active 車身控制、後安全氣囊和定向後橋。在第一種情況下，並且在即將與另一輛車發生側面碰撞的情況下，S 級車身能夠在“感覺”將受到側面碰撞時升高 8 厘米，並且僅需十分之幾一秒。這是 Pre-Safe Impulse Side 系統的一項新功能，其目的是減少作用在乘員身上的載荷，因為它將衝擊力引導到車輛下部更堅固的結構部件上。
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在發生強烈正面碰撞的情況下，後排安全氣囊（新朗S級的選裝設備）可以在係好安全帶的情況下減少影響後排座椅乘員頭部和頸部的負荷。由於採用管狀結構的創新結構，前排後排座椅安全氣囊展開特別順暢。
最後，可選的定向後橋使 S 級轎車與緊湊型城市車型一樣具有機動性。後輪最多可旋轉 10°，即使在配備全輪驅動的 Long S-Class 中，轉彎直徑也可減少 1.9 m，至小於 11 m（相當於一輛雷諾梅甘娜）。
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