無論是出於經濟原因、戰略原因還是僅僅因為他們不想與競爭對手分享“關注燈”，今年共有13個品牌不去日內瓦。
的確，即使是歐洲最重要的車展也未能逃脫似乎年復一年地趕走傳統沙龍品牌的“病毒”，2020 年的日內瓦車展將有一些傷亡。
雖然 13 名缺席者確實比去年沒有去法蘭克福的 22 名要低很多，但同樣沒有去日內瓦的 13 個品牌證實了製造商看待沙龍汽車的方式在改變。
缺席
在不去日內瓦的品牌中，最突出的要屬標致了。在憑藉新款 208“偷走”聚光燈一年後，這個法國品牌決定不參加瑞士活動。
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順便說一句，在 PSA 中，只有 DS Automobiles 會出現，雪鐵龍錯過了去年推出 Ami One 概念車的展會；歐寶再次缺席，它去年已經註冊。
說到屢次缺席，福特、沃爾沃、捷豹和路虎也重新回到不去日內瓦的品牌名單上。
蘭博基尼也不會去日內瓦——在一個以其通常展示的大量超級跑車而聞名的展會上——通過一項戰略來證明這一決定的合理性，通過該戰略，它提議在針對客戶和媒體的獨家活動中展示其模型。
效仿蘭博基尼的就是特斯拉，離瑞士沙龍還很遠。最後，日產和三菱也決定不參加 2020 年日內瓦車展，斯巴魯和雙龍（兩個不再在葡萄牙銷售的品牌）緊隨其後。
現代回
在與這些缺席相反的方向上，我們發現現代汽車在 2019 年缺席之後，準備在 2020 年日內瓦車展上不僅推出新款 i20，還推出更新的 i30。
新品中還包括新款 CUPRA Leon、新款豐田 SUV、本田爵士、起亞索蘭托、斯柯達明銳 RS iV 甚至異國情調的帕加尼伊莫拉。
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