於 2016 年推出，起亞尼羅這是韓國品牌第一款在三個不同級別完全電動化的發動機上進行大量投資的車型：混合動力、插電式混合動力和 100% 電動。
該模型的第二代已經在測試中“抓住”了街道，應該在 2022 年到達我們手中（似乎在今年晚些時候會有啟示），將保持相同的策略，並繼續假設格式交叉。
但是，關於其每個電影鏈的具體和官方信息都一無所知。
起亞哈巴尼羅，2019
更具表現力
有望發生重大變化的是它的設計，它的設計將更具表現力，靈感來自 2019 年的 HabaNiro 概念。當然，它不應該帶有該概念的“蝴蝶翼”開門，但可以預料的是它的許多“圖形”（如面部）在生產模型中得到呼應。
除了明顯的臉，沒有了過去10-15年為起亞打上標誌性的“虎鼻”（老虎鼻子）（我們在2007年在Kee概念車中第一次看到它），測試原型儘管偽裝，他們還展示了更傾斜的C柱，這使它具有更動感的姿態。
外觀設計由後蓋（後窗下方）完成，類似於我們在 EV6 電動汽車上找到的解決方案。
在這些諜照中，還可以看到未來起亞 Niro 的內部，它有望與當前的完全不同。按照行業慣例，它以兩個屏幕的存在為主，我們甚至可以看到觸覺表面。
即便如此，還是可以在中控台上看到物理按鈕，突出顯示傳輸命令，保持圓形和寬大的尺寸，就像現在的 Niro 一樣。