它可能不是賽道上最快的選擇，也不是在日常生活中在舒適性和經濟性之間提供最佳折衷的選擇，但手動變速箱仍然值得在所有汽油頭的心中佔有一席之地（非常特別！）。原因？它提供的感覺和控制感。
如果您也是 PCM 的支持者（Partido da Caixa Manual），我們已經聚集了一些目前在市場上出售的這一事業的最傑出的活動家。
我們不包括中間版本（例如保時捷 911 或福特野馬），只包括配備手動變速箱的更強大和更具戲劇性的版本。從速度極快的大眾高爾夫 GTI Clubsport S，到“純粹的”保時捷 911 R，再到當今最荒謬的轎車——道奇 Charger SRT Hellcat。 #savethemanuals
大眾高爾夫 GTI Clubsport S – 310 馬力
本田思域 Type-R – 315hp
日產 370Z Nismo – 344 馬力
保時捷 718 Boxster S – 350 馬力
福特福克斯 RS - 350hp
寶馬 M2 – 370 馬力
捷豹 F-Type 3.0 V6 – 380hp
福特野馬 5.0 V8 – 416hp
寶馬 M3 – 420 馬力
保時捷 911 R – 500 馬力
阿斯頓馬丁 V12 Vantage S – 573hp
BMW M5/M6 競賽套件 – 575hp/600hp
雪佛蘭科邁羅 ZL1 – 649hp
雪佛蘭克爾維特 Z06 – 659hp
道奇 Charger SRT Hellcat – 717hp
