第一輛進入達喀爾前 10 名的 Diesel 由日產修復，並在第一次達喀爾之後近 30 年恢復了其自然棲息地。
毫無疑問，柴油機是所有地形中相對常見的發動機。看看最新一期的 2016 年達喀爾，法國人 Stéphane Peterhansel 駕駛著配備 V6 3.0 雙渦輪增壓柴油發動機的 2008 Peugeot DKR16 獲勝。但並非總是如此。
第一個能夠證明柴油發動機性能的車型是1987年達喀爾的Nissan Patrol，當時日本車型搭載的是2.8缸發動機，功率148馬力，不過是塗裝黃色的色調和最受關注的芬達的讚助。
雖然它沒有贏得比賽，但由西班牙人 Miguel Prieto 駕駛的 Nissan Patrol 以總成績第 9 位完賽，實現了在此之前駕駛柴油機無法實現的壯舉。
從那以後，這輛拉力車在西班牙赫羅納的博物館裡老化了這麼多年，但在 2014 年，在得知這輛車的存在後，日產將其買下，將其送到該品牌在歐洲的技術中心，並立即開始修復項目。
“發動機處於糟糕的狀態，嚴重腐蝕，無法啟動。前軸也嚴重損壞，但最糟糕的是電路，因為它已經被老鼠吃掉了。”
Juan Villegas，項目負責人之一。
幸運的是，在原始圖紙和手冊的幫助下，日產團隊能夠將 Patrol 恢復到原始狀態，但如果沒有訪問北非沙漠，該項目就不會完成。你可以在下面的視頻中看到他的動作：