特斯拉的電動汽車現在可以計算來自…… FCA 的二氧化碳排放量

2020 年，歐盟委員會指出，每個製造商的平均二氧化碳排放量僅為 95 克/公里。到 2021 年，該目標將成為法律，預計不遵守該目標的建築商將面臨巨額罰款。鑑於這種情況，FCA 2018 年的平均二氧化碳排放量為 123 克/公里，找到了解決問題的“創造性”解決方案。

據英國《金融時報》報導，FCA 將向特斯拉支付數億歐元，以便將美國品牌在歐洲銷售的車型計入其車隊。目標？降低在歐洲銷售的汽車的平均排放量，從而避免歐盟委員會可能征收的數十億歐元的罰款。

由於該協議，FCA 將抵消其車型的二氧化碳排放量，這些車型因汽油發動機和 SUV（吉普車）銷量的增長而增加。

通過計算特斯拉的有軌電車來計算其車隊的排放量，FCA 從而降低了作為製造商的平均排放量。題為“Open Pool”，該策略首次在歐洲使用，基本上是購買碳信用額。

FCA 並不新鮮

除了允許“開放池”外，歐洲法規還規定屬於同一組的品牌可以對排放進行分組。例如，這使得大眾汽車集團能夠通過大眾緊湊型車及其電動車型的排放量減少來抵消蘭博基尼和布加迪的高排放量。

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對於歐洲而言，這是第一次完全獨立的製造商將其排放捆綁在一起作為商業上可行的合規策略。

交通與環境高級總監 Julia Poliscanova

如果在歐洲這是第一次選擇“開放池”來購買碳信用額，那麼在全球範圍內就不能這麼說了。購買碳信用額的做法對 FCA 來說也並不陌生。在美國，FCA 不僅從特斯拉購買了碳信用額度，還從豐田和本田購買了碳信用額度。

FCA 致力於減少我們所有產品的排放......“開放池”提供了銷售客戶願意購買的產品的靈活性，同時以最低成本的方法實現目標。

FCA公告

至於特斯拉，美國品牌也習慣於銷售碳信用。據路透社報導，Elon Musk 的品牌在過去三年中通過在美國銷售碳信用額度賺取了約 10 億歐元。

資料來源：路透社、歐洲汽車新聞、金融時報。