當。。。的時候豐田 GR010 混合動力車下週末（6 月 12 日至 13 日）面對波爾蒂芒 8 小時耐力賽，這個日本品牌的超級跑車將做的不僅僅是參加世界耐力錦標賽 (WEC) 的第二輪比賽。
畢竟，豐田將在波爾蒂芒慶祝世界耐力錦標賽舉辦的 100 場比賽，為始於 1983 年的豐田 83C 故事續寫新篇章。
阿爾加維國際賽車場 (AIA) 也成為豐田的“第二故鄉”：該賽道近年來已被用於開發其競賽原型車。
一個“家庭”電路
儘管波爾蒂芒賽道是 WEC 賽程上的新秀——這將是豐田原型車自該品牌在本次錦標賽中首次亮相以來的第 21 條賽道——如前所述，葡萄牙賽道對 Toyota Gazoo Racing 來說並不陌生，在勝利之後在斯帕-弗朗科爾尚本賽季的第一場比賽中，日本隊帶著合理的野心來到了我們的國家。
世界冠軍頭銜，豐田在阿爾加維面臨競爭對手，如 Scuderia Cameron Glickenhaus 和 Alpine（兩者都只有一輛賽車參加比賽）。面對他們，Toyota Gazoo Racing 將排列兩輛 GR10 混合動力車。
第一個，8 號，屬於車手冠軍三人組塞巴斯蒂安·布埃米、中島一樹和布倫登·哈特利。在豐田 7 號車中，冠軍車手邁克康威、小林神井和何塞瑪麗亞洛佩茲在第一場比賽中獲得第三名。
長途跋涉
豐田參加了世界耐力錦標賽的 99 場比賽，在 56 場比賽中總共取得了 31 場胜利和 78 次登上領獎台。
雖然首次亮相是在 1983 年，但在 1992 年，日本品牌在錦標賽中的第三個完整賽季，隨著 TS010 在蒙扎的勝利，在領獎台上看到了豐田的顏色。
從那時起，瑞士人 Sébastien Buemi 就確立了自己作為豐田在錦標賽中獲勝次數最多的車手（18 場胜利）以及最常控制日本品牌原型車的車手，迄今為止已參加了 60 場比賽。
經過三天的卡車旅行，豐田 GR010 混合動力車在周五下午的第一次練習賽中上路。排位賽定於週六和周日上午 11 點，豐田在世界耐力錦標賽中的第 100 場比賽開始。