保時捷 911 的 996 代甚至可能是該品牌粉絲最“不喜歡”的車型之一，但它並沒有失去它在標誌性德國車型已經悠久的歷史中的重要性。
畢竟，這是第一代配備水冷發動機的 911，第一個放棄圓形大燈並開啟 GT3 傳奇的車型，這些因素已經保證了它在車型歷史上的特殊地位。事實上，它也是生產中唯一的裝甲 911 的基礎，這只會增加它的重要性。
嗯，在 1990 年代中期，保時捷決定接受一位客戶的訂單，並從一輛塗有“蜻蜓綠松石金屬漆”的 911 (996) 中製造出唯一一款量產的防彈 911。
（很多）更厚的玻璃譴責這個 911 (996) 與其他的不同。
是怎麼做的？
目前是保時捷博物館收藏的一部分，這輛保時捷 911 (996) 與同代的任何其他車型一樣誕生，在成為防彈之前被任意選擇下線。為確保這輛 911 Carrera 能夠為著名的詹姆斯邦德服務，保時捷為其配備了專門為其設計的 20 毫米厚的強化玻璃。
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為了確保車身能夠阻擋子彈，保時捷轉向了一種名為 Dyneema 的複合材料。儘管重量與鋼相同，但鋼的強度卻是鋼的 15 倍。
儘管幾乎不可見，但據保時捷稱，所有這些改造都使這台 911 (996) 能夠阻止來自 9 毫米手槍或 0.44 馬格南左輪手槍的射彈。
沒有不失敗的美
內飾與其他現代 911 相似（並配備了各種設備），這個獨特示例的主要區別在於它更安靜，這得益於（更）更厚的玻璃。
正如您所料，所有這些保護都“通過”了一項法案，這輛保時捷 911 (996) Carrera 的重量增加了一倍多：1,317 公斤飆升至 2722 公斤。儘管如此，它仍然依賴於 300 馬力和 350 牛米的 3.4 升六缸發動機——它顯然值得升級到稍後發布的 420 馬力 911 (996) 渦輪發動機。
在沒有後續行動的情況下，裝甲 911（996）的項目仍然是一次性的，原因有兩個非常簡單：對裝甲 911 沒有需求，而且價格過高。難怪當時的典型選擇是四門轎車，可能就像一個帶有引擎蓋的三尖星。