新標致308，了解大眾高爾夫最大“敵人”的所有細節

新的標致308剛剛被揭露。一款反映法國品牌致力於提升其定位的模型。在第三代中，“Lion Brand”緊湊型熟悉的外觀比以往任何時候都更加精緻。但其他方面也有很多新的方面：技術含量從未如此廣泛。

而且，提升自己的地位和地位，是標致許久的雄心。品牌的新徽章和標誌體現了這一雄心。結果是一個模型似乎擁有繼續為大眾高爾夫創造“黑暗生活”的一切。

308 的銷量超過 700 萬輛，是標致最重要的車型之一。因此，毫不奇怪，這款車型被選為首次亮相該品牌新標誌的車型，該標誌自豪地出現在寬大的前格柵中央。但我們也可以在側面看到它，在前輪後面，讓人想起某個意大利品牌……

向（幾乎）所有方向發展

新款 308 以其更具表現力的風格特徵以及豐富的細節和裝飾元素而從其前身脫穎而出。但差異並不止於此。新款標致308雖然與其前身一樣，都是基於EMP2平台，但經過了深刻的改版。在第三代中，新 308 幾乎向所有方向發展。

它加長了 110 毫米（4367 毫米），軸距加長了 55 毫米（2675 毫米），並且仍然加寬了 48 毫米（1852 毫米）。然而，它短了 20 毫米，現在高 1444 毫米。

因此，它的輪廓更苗條，A柱的更大傾斜也證明了這一點，不僅看起來更符合空氣動力學，實際上也更符合空氣動力學。由於優化了幾個部分（從流線型底部到鏡子或支柱設計中的注意事項），空氣動力學阻力降低了。 Cx 現在是 0.28，S.Cx（前表面乘以空氣動力學係數）現在是 0.62，實際上比前身小 10%。

更大的外部尺寸反映在內部尺寸上，標致聲稱後排乘客的膝蓋有更多空間。然而，新一代的行李廂略小一些：412 升對 420 升，但現在地板下有一個 28 升的行李廂。

按照近 10 年來的慣例，新款標致 308 的內飾也繼續以 i-Cockpit 為主，其中儀表板——從 GT 級別開始始終為 10 英寸和 3D 類型的數字儀表板——位於位置比平時高，配上小方向盤。

方向盤本身除了很小之外，還呈現出趨於六邊形的形狀，並開始集成能夠檢測駕駛員握持方向盤的傳感器，此外還使用了新的駕駛助手。它還可以加熱並包含多個命令（收音機、媒體、電話和駕駛助手）。

在這個新一代中，通風口也位於儀表板上的更高位置（他們動作最有效的位置，直接在乘員的正前方），將信息娛樂系統屏幕（10英寸）“推”到更低的位置和更近的位置到司機手裡。新的還有屏幕正下方的可配置觸覺按鈕，用作快捷鍵。

作為該品牌最新發布的標誌，新款標致 308 的內飾也具有精緻的、近乎建築風格的外觀。自動變速箱 (EAT8) 版本的中控台亮點，不需要傳統的旋鈕，而是使用謹慎的槓桿在 R、N 和 D 位置之間切換，帶有 P 和 B 模式按鈕選擇駕駛模式在更靠後的位置的另一個按鈕上。

根據標致的說法，標致為自己和新車型尋求的更高地位也將轉化為更精緻的駕駛體驗。為此，該品牌優化了其模型的結構剛度，更多地使用了工業粘合劑，並在精緻和隔音方面做出了更多努力。

新標誌，如徽章，突出顯示在正面，也用於隱藏正面雷達。

擋風玻璃可以加熱，而且前部和後部的玻璃都更厚，通過聲學層壓到前側窗（取決於版本）。座椅承諾更符合人體工程學和舒適性，已獲得 AGR 標籤（Aktion für Gesunder Rücken 或 Campaign for a Healthy Spine），可選擇電動調節並包括按摩系統。

船上的生活質量不僅體現在 FOCAL 音頻系統的存在上，還體現在引入了一個分析室內空氣質量、在需要時自動激活空氣循環的系統。在 GT 級別，它由過濾污染物氣體和顆粒的空氣處理系統（Clean Cabin）補充。

新標致 308 幾個月後上市——一切都表明它將於 5 月開始進入主要市場——從一開始就可以使用兩種插電式混合動力發動機。

它們並不是全新的，正如我們在現在前 Groupe PSA 的其他車型中看到的那樣，結合了 1.6 PureTech 汽油內燃機（150 馬力或 180 馬力）和始終為 81 千瓦（110 馬力）的電動機.結果有兩個版本：

兩者都使用相同的 12.4 kWh 電池，將行李箱容量從 412 升減少到 361 升。充電時間從 7 小時多一點（帶家用插座的 3.7 千瓦充電器）到近兩個小時（帶壁盒的 7.4 千瓦充電器）不等。

所有版本的 LED 前照燈，但在 GT 級別演變為矩陣 LED

其他發動機，燃燒，是“老”已知的：

最後，當然，新款標致 308 還大幅加強了其駕駛輔助系統（Drive Assist 2.0），允許半自動駕駛（2 級），該選項將在今年年底推出。

Drive Assist 2.0 包括具有 Stop&Go 功能的自適應巡航控制（配備 EAT8 時）、車道維護並增加了三個新功能：半自動換道（從 70 公里/小時到 180 公里/小時）；根據信號進行高級速度推薦；曲線速度自適應（最高 180 公里/小時）。

它並不止於此，它可以配備（作為標准或可選）設備，例如新的 180º 高清後置攝像頭、使用四個攝像頭的 360º 停車助手；自適應巡航控制；自動緊急制動能夠檢測行人和騎自行車的人，白天或黑夜，從 7 公里/小時到 140 公里/小時（取決於版本）；駕駛員注意警報；等等。