雷諾運動不會讓本田笑：2019 年 4 月 5 日新雷諾梅甘娜 R.S. Trophy-R 已經達到了 7分40.1秒在 20.6 公里長的 Nordschleife 上。它比本田思域 Type R 實現的時間快了三秒多，我們記得是 7 分 43.8 秒。
為了淘汰思域 Type R，雷諾運動沒有在 1.8 TCe 上增加更多的馬匹——功率保持在 300 馬力，就像我們已經測試過的梅甘娜 R.S. 獎杯一樣。相反，寶貴的第二次收益是通過減輕質量、優化空氣動力學和改進底盤來實現的。
遺憾的是，目前雷諾運動還沒有詳細說明它從 RS Trophy 中進行了哪些更改，將其改造成 RS Trophy-R——只是指出兩款車型相差 130 公斤，數量可觀。
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Renault Sport 還指出其合作夥伴“犯罪”：排氣系統來自 Akrapovič，制動器來自 Brembo，輪胎來自普利司通，減震器來自 Öhlins，baquets 來自 Sabelt。
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當然，仍然要提到獲得記錄的基本要素，飛行員洛朗·赫根 (Laurent Hurgon) 提取了所有要從熱艙口中提取以獲取記錄的東西。
梅甘娜 R.S. Trophy-R 的另一次
Renault Sport 第二次宣佈為 Mégane R.S. Trophy-R de 7min45,389s .為什麼是下半場？這與紐博格林賽道關於如何實現這些時間的新規則有關。
7分40.1秒的時間是可以直接對比思域Type R的參考時間，因為兩者都完成了從起點線終點到起點T13的20.6公里的距離。
7分45.389秒按照今年新規定進行計時，秒錶在T13起跑線的同一點開始和結束計時，共計20.832公里，比之前延長了232米。根據新規定，Mégane R.S. Trophy-R 被歸入緊湊型汽車（未經改裝的準生產汽車）類別。
現在，思域 R 型？
這場決鬥還沒有結束。正如雷諾運動在“綠色地獄”中尋找丟失的記錄一樣，幾個部分隱藏的本田思域 R 型測試原型被發現，這表明我們可以期待對該線程中的參考進行某種更新。當然，新的發展即將到來。
特殊的和有限的
雷諾 Mégane R.S. Trophy-R 將於 2019 年底上市，但僅限於數百輛，具體數量尚未公佈。
然而，它的首次公開露面將在 5 月 24 日舉行，當時正值摩納哥大獎賽，這是一級方程式世界錦標賽的另一個階段，車手丹尼爾·里卡多和尼科·胡肯伯格將駕駛。