由德國編制者 LCE Performance 製作，這款標誌性的複製品奧迪 Sport Quattro它很可能是其中最激進的。
如果您不知道，這家德國公司致力於（除其他改造外）生產 Audi Sport Quattro 的複製品，共分為六種變體：Variant 1、2 和 3，以及 S1 E1 – Rallye 版本、S1 E2 和 S1 E2 派克峰。
我們今天談論的是“Variant 3”，說它是一項精心製作的裁剪和縫紉工作可能是輕描淡寫。如果您不相信，請閱讀下一行。
從“新”發動機中提取大量動力
與最初的奧迪 Sport Quattro 一樣，這款複製品採用直列式五缸發動機，在這款 Variant 3 中可提供高達 750 hp 的功率（功率從 220 hp 開始），甚至比 B 組的“怪物”還要多。可以毫不誇張地說，這個引擎是這個成功複製品中最有趣的組件之一。我們使用奇特的形容詞是因為它是一系列乍一看彼此毫無關係的成分組合的結果。
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缸體是 2.5 升 TDI — 是的，柴油發動機 — 帶有來自奧迪 A6 TDI 的五個氣缸，曲軸來自南非版本的大眾 T4（運輸車），帶有柴油發動機，當然是五個氣缸。另一方面，發動機頭來自奧迪 S2。
除此之外還有鍛造活塞和 KKK K27 渦輪增壓器。 750 馬力的動力（根據其他變化可以達到 1000 馬力）通過具有六個關係的手動變速箱發送到所有四個車輪。
“裁剪和縫製”
總重約 1100 公斤，這款奧迪 Sport Quattro 的車身非常忠實於原版。為此，必須進行細緻而艱鉅的“裁剪和縫紉”工作。
車身是一半奧迪 80（直至 B 柱）和一半奧迪 Quattro（從 B 柱到後部）。尾門由聚酯樹脂增強的玻璃纖維製成，而擋泥板、側板、車頂、引擎蓋和前後“圍裙”由瑞士公司“Seger and Hoffmann”生產。
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這款“Variant 3”配備碳纖維車身套件，這款奧迪 Sport Quattro 的複製品還配備了 Recaro 座椅、BBS 車輪、定制的 89.9 毫米排氣系統、Brembo 制動系統，其中包括在前部的Porsche 911 GT3 RS (996) 的 365 毫米製動盤。底盤也是由 KW 定制的。
所有這些都有助於這款 «Audi Sport Quattro» 在大約 3.5 秒內達到 0 到 100 公里/小時，並達到 280 公里/小時的最高速度，所有這些都是通過 TÜV 認證的模型，可以在公共道路上使用.
至於價格，LCE Performance 並未透露，但我們知道這款複製品最實惠的版本起價為 9 萬歐元。這個 Variant 3 應該更多。