用於 2022 賽季的全新一級方程式賽車的原型已經展示。該活動在銀石賽道舉行，本週末英國 F1 大獎賽將在那裡舉行，所有賽車手都參加了比賽。
這輛原型車雖然只是一級方程式設計師團隊對下賽季規則的解讀，但已經讓我們了解到明年的單座賽車會是什麼樣子，與目前的F1賽車相比，它會有相當大的變化。
例如，空氣動力學方面進行了徹底修改，新的單座座椅呈現出更流暢的線條和更簡單的前後翼。前面的“鼻子”也發生了變化，變得完全平坦。
除此之外，底部還有新的進氣口，這有助於產生真空，將汽車吸到瀝青上，在一級方程式賽車中稱之為“地面效應”，這是一種在 1970 年和 1980 年間廣泛使用的技術。
這種空氣動力學重新設計的目的是通過減少兩輛車彼此靠近時空氣流動的干擾來增加在賽道上超車的難度。
從這個意義上說，DRS 系統將保留在尾翼上，尾翼在為此定義的區域中打開，從而提高速度並促進超車。
新輪胎和 18" 輪輞
更具侵略性的外觀還歸功於新的倍耐力 P Zero F1 輪胎和 18 英寸車輪，這些車輪將與 2009 年一樣。
輪胎採用全新的複合材料，胎側明顯收縮，現在的輪廓更接近於我們在低斷面公路輪胎中發現的輪廓。同樣值得注意的是出現在輪胎上方的小翅膀。
在安全章節中，還有一些新聞值得關注，因為 2022 款汽車的前部衝擊吸收能力提高了 48%，後部衝擊能力提高了 15%。
還有發動機？
至於發動機（V6 1.6 渦輪混合動力車），沒有需要註冊的技術變化，儘管 FIA 將強制使用由 10% 生物成分組成的新汽油，這將通過使用乙醇。
