固態電池。大陸集團想挑戰亞洲和美國

在歐盟承認支持決定推進電動汽車電池領域研究的歐洲公司，甚至支持組建一個能夠與亞洲和北美競爭的財團之後，德國大陸現在承認將採取立場. 在該領域，明確意圖與當前供應的公司（包括歐洲汽車製造商）爭論這個市場的領導地位。

“我們毫不費力地看到自己進入了最先進的電池技術的開發。電芯的生產也是如此”

大陸集團首席執行官埃爾瑪·德根哈特 (Elmar Degenhart)

然而，在給 Automobilwoche 的聲明中，同一負責人也承認他希望能夠成為一個公司財團的一部分，您可以與該財團分擔這項開發的成本。根據這家德國公司的賬目，建造一座能夠每年供應約 50 萬輛電動汽車的工廠需要 30 億歐元的投資。

大陸欲最早於2024年生產固體電池

然而，根據 Degenhart 的說法，大陸集團並不承認投資於已經上市的技術，例如鋰離子電池。只對開發下一代固態電池感興趣。其中，保證相同的責任，最早可以在2024年或2025年投產。

對於大陸集團而言，電池需要在能量密度和成本方面實現技術飛躍。只有通過下一代此類解決方案才能實現的事情。

工廠將設在歐洲、亞洲和北美

但是，如果您決定繼續開發這項技術，大陸集團已經計劃建造三座工廠——一間在歐洲，一間在北美，另一間在亞洲。這是為了使生產靠近市場和消費者。

關於歐洲工廠，達根哈特還保證，從現在起，由於電價過高，它不會設在德國。回顧LG或三星等在該領域已有悠久歷史的巨頭，正在建設小型電池工廠，但在波蘭和匈牙利。那裡的電費便宜 50%。

請記住，如今電池市場由松下和 NEC 等日本公司主導； LE或三星等韓國人；比亞迪、寧德時代等中國企業。以及美國的特斯拉。