新的寶馬 M4 G82與它的前身相比，它在所有方面都被證明是一款卓越的機器——我們在 M4 比賽中的測試中證明了這一點——突出了它的強大性能。它的馬匹似乎比它宣傳的還要多……真的是這樣嗎？
在美國，IND Distribution 立即將新的 M4（常規 480 馬力、550 牛米版本）帶到移動電源，以了解其六缸直列式 (S58) 中的馬匹有多“健康”……瞧，果然沒有讓人失望。
根據 IND Distribution 收集的數據，他們在未經改裝、未行駛的全新 BMW M4 上測得的車輪扭矩約為 471 馬力（464.92 馬力）和 553 牛米……！在計算傳輸損耗時——IND Distribution 認為耗散功率為 15%——這意味著曲軸處的功率為 554 hp (547 hp) 和 650 Nm，比官方值高 74 hp 和 100 Nm。
一些警告
像往常一樣，在這些情況下，建議謹慎查看這些結果，因為移動電源測試通常不是一門精確的科學。所有測量設備都有誤差幅度，並且有許多變量會影響結果（從氣候到地理再到設備校準）。
15% 的傳輸損耗也存在爭議，因為在最近的汽車中，傳輸損耗更低，約為 10%。即便如此，考慮到那 10%，這款 BMW M4 的曲軸功率必須為 518 馬力，高於 BMW M4 競賽的 510 馬力。
這不是我們第一次報導 BMW M 車型的馬匹價值遠高於廣告宣傳的——例如 BMW M5 F90 的充電功率超過 100 馬力。不僅僅是 BMW M；就在最近，我們報告了對邁凱輪 765LT 的兩次功率測試，這也顯示出比官方 765 hp 高得多的功率。
官方宣傳的馬力值實際上往往是保守的（除了這些高性能渦輪發動機）。這是彌補可能出現的任何差異的方法——沒有兩個引擎是真正相同的，儘管今天的容差很嚴格——並至少確保滿足官方數字。
然而，這些差異通常沒有我們在這個新 BMW M4 示例中看到的那麼大。我們必須等待更多的測試才能更確定地確定 IND Distribution 獲得的結果是否得到證實。