已經有幾個新的原型攬勝在道路測試中觀察到，仍然在很大程度上偽裝，但輪廓並沒有欺騙任何人。
一切都表明我們在接近年底時才開始了解它的所有輝煌，它的商業化將在今年年底或明年年初開始。
說明本文的諜照是指PHEV或插電式混合動力版本，由我們可以在擋風玻璃上看到的黃色小貼紙標識。
除了明確無誤的輪廓——它讓人想起 1970 年推出的第一款攬勝——這也是未來攬勝的第一個測試原型，展示了明確的前格柵。最終的結果預計是將當前的攬勝與 Velar 更纖薄和更具風格化元素的影響相結合。與今天的情況一樣，計劃了兩種車身：常規和長車身。
車身下
第五代攬勝將基於新的 MLA（模塊化縱向架構）平台，最初設計用於接收電氣化動力系統。 D7u 配備了當前的攬勝，必須為此進行改裝——應該記住，當前的車型是在 2012 年推出的，比過去 4-5 年肆無忌憚和必要的電氣化競賽早了幾年。
除了插電式混合動力車型，如這些圖片中“捕獲”的車型，將繼續（幾乎）僅使用燃燒車型——包括六個直列式 Ingenium 氣缸——由半混合動力系統（輕度-混合）。
各種消息也表明，新款攬勝將不使用捷豹路虎的 5.0 l V8 (AJ-V8)，而將使用寶馬集團最新的 4.4 V8。最後，謠言仍然存在，即可能會有 100% 電動攬勝。
新款攬勝已經與梅賽德斯-邁巴赫 GLS 等潛在競爭對手一起進行了測試，因此，根據其最先進的狀態，可以預期其在舒適性、豪華性和技術方面的資質是大幅提升。
在 Range Rover 推出一年左右之後，Range Rover Sport 的（稍微）更緊湊和更動感的繼任者將會為人所知。