如果說日內瓦不缺乏一件事，那就是多樣性。從電動車型、未來派原型車、豪華而獨特的車型到 B 級車中最重要的兩個競爭對手 Clio 和 208，我們可以在今年的瑞士車展上看到一切，包括運動。2019 年日內瓦的跑車他們也不能更加多樣化。
因此，在電動或部分電氣化的提案，以及其他自豪地忠於內燃機的提案之間，各有千秋。
從通常的嫌疑人，如法拉利、蘭博基尼或阿斯頓馬丁，到（甚至）更具異國情調的科尼賽克或布加迪，甚至新的提議，如賓尼法利納巴蒂斯塔，不乏性能愛好者的興趣。
他們不是唯一的。在這個列表中，我們收集了另外七個，它們以一種或另一種方式脫穎而出，非常壯觀，每一種都有自己的方式。這些是……“7 壯麗”……
摩根加六
摩根家族就像一個經典的事實。它們不是最新的時尚（事實上，它們通常看起來很老式），但最終，當我們穿（或開）一種時，我們總是脫穎而出。證明這是新的加六在日內瓦透露……看起來和上面一樣！
在此處訂閱我們的時事通訊
據這家以使用木材製造底盤而聞名的英國公司稱，新車型與其前身之間的差異出現在車身下方。 Plus Six（每年將生產 300 輛）使用摩根的 CX-Generation 平台，由鋁和……木製部件組成，使其重量比其前身減少 100 公斤。
只用1075公斤，Plus 6 使用與 Z4 和... Supra（B58）相同的 3.0 升直列六缸 BMW 渦輪發動機。在摩根的情況下，引擎提供340 馬力和 500 牛米扭矩通過八速採埃孚自動變速箱傳輸到後輪，使 Plus 6 在 4.2 秒內從 0 加速到 100 公里/小時，並達到 267 公里/小時。
聯陣 CTR 週年
對於昔日模特的粉絲來說，在日內瓦最受關注的另一項提議是聯陣 CTR 週年 . 2017 年在瑞士展會上作為原型展示，今年它已經作為生產模型出現。
CTR Anniversary 與 1980 年代模型之間的相似之處純粹是為了慶祝建築公司成立 80 週年，其靈感來自神話般的 CTR“黃鳥”。它主要由碳纖維製成，僅重 1200 公斤，基於 RUF 從頭開發的第一個底盤。
訂閱我們的 Youtube 頻道
配備 3.6 升雙渦輪增壓六缸發動機，CTR Anniversary 擁有約710馬力 .與 2017 年原型非常相似，CTR Anniversary 可能具有與原型相同的性能水平。如果是這樣的話，最高速度應在360公里/小時左右，0至100公里/小時在3.5秒內完成。
吉內塔·阿庫拉
致力於跑車的製造商中的另一個歷史名稱，Ginetta 在日內瓦出現，在機動化方面是老派車型。撇開電氣化時尚不談，（非常）咄咄逼人的 Akula 訴諸於配備 6.0 升 V8 發動機“匹配”該品牌的六速順序變速箱，可提供約 600 馬力和 705 牛米的扭矩。
Ginetta Akula 的車身面板甚至底盤均採用碳纖維製成1150公斤在規模上，儘管這是有史以來最大的 Ginetta（公路車型）。空氣動力學在威廉姆斯風洞中得到了完善，轉化為 161 公里/小時的下壓力為 376 公斤。
Ginetta 計劃於今年年底開始生產，並於 2020 年 1 月首次交付，預計不含稅的 Ginetta 成本為 283 333 英鎊（約合 330 623 歐元）。目前，該品牌已收到14個訂單，僅計劃在商業化的第一年生產 20 個。
雷克薩斯 RC F 賽道版
在底特律車展上亮相的 RC F Track Edition 在日內瓦首次亮相歐洲。儘管對其係列的混合動力做出了堅定的承諾，但雷克薩斯的目錄中仍然有一款具有強大功能的 RC F V8 和 5.0 升大氣壓能夠提供約 464 馬力和 520 牛米的扭矩 .如果我們為此添加減肥藥，我們就有了 RC F track Edition。
RC F Track Edition 旨在與 BMW M4 CS 競爭，具有空氣動力學改進、多個碳纖維組件（雷克薩斯聲稱 RC F Track Edition 的重量比 RC F 輕 70 至 80 公斤）、來自 Brembo 的陶瓷盤和來自論壇。
柏林愛麗塔
在日內瓦，Puritalia 決定推出其最新型號 Berlinetta。配備插電式混合動力系統（不僅僅是人們想像的混合動力系統），Berlinetta 將 5.0 升 V8、750 馬力發動機與安裝在後橋上的電動機結合在一起，組合功率固定為 978 馬力，扭矩為 1248 牛米。
與插電式混合動力系統相結合的是七速半自動變速箱。在性能方面，Berlinetta在2.7s內達到0到100公里/小時，達到335公里/小時。100%純電續航20公里.
駕駛員可以在三種駕駛模式之間進行選擇： 運動。 Corsa 和 e-Power。 Puritalia Berlinetta 的產量僅限於 150 輛，起價為 553,350 歐元，僅出售給特定客戶。
Rimac C_Two
大約一年前在日內瓦車展上推出的 Rimac C_Two 今年再次出現在瑞士車展上，然而，2019 年日內瓦車展上電動超級跑車的唯一新穎之處是……一項新的油漆工作。
C_Two 的日內瓦之旅以醒目的“Artic White”白色和藍色碳纖維細節呈現，是 Rimac 提醒我們一切都按計劃進行的方式。在機械方面，它仍然有四個電動機，總功率為 1914 馬力，扭矩為 2300 牛米.
這使您可以在 1.85 秒內完成 0 到 100 公里/小時，在 11.8 秒內完成 0 到 300 公里/小時。得益於 120 kWh 的電池容量，Rimac C_Two 可提供 550 公里的自主性（已經根據 WLTP）。
他的駕駛團隊也最終在 Pininfarina Battista 找到了一席之地，也在瑞士沙龍上展出。
歌手DLS
對於restomod的粉絲（儘管以一種極端的方式，考慮到項目的範圍）最大的亮點是歌手DLS (Dynamics and Lightweighting Study) 在古德伍德速度節上廣為人知後，再次出現在歐洲土地上，這次是在 2019 年日內瓦車展上。
Singer DLS 具有 ABS、穩定性控制和由威廉姆斯（其擁有神話般的漢斯·梅茲格擔任顧問）開發的大氣六缸空氣冷卻裝置，其費用約為9000 轉/分時為 500 馬力.
