2019 年日內瓦車展對奧迪來說是忙碌而“電動”的。讓我們看看，除了在瑞士車展上展示了其新系列的插電式混合動力車和 Q4 e-tron 原型車之外，這家德國品牌還利用大眾汽車集團的媒體之夜來宣傳e-tron Sportback，雖然還是很偽裝的。
然而，可以確認採用了比兩年前在上海亮相的原型車中出現的更傳統的烤架。
其餘的，e-tron Sportback 採用了“雙門轎跑車”輪廓，似乎賭注與 A8 相同類型的 LED 剎車燈條和更換後視鏡的 e-tron Sportback -我們已經知道的電子管室。輪輞尺寸為令人印象深刻的 23 英寸。
從 e-tron quattro 繼承的機動化？
儘管 e-tron Sportback 原型車於 2017 年在上海亮相，配備三台發動機（一台在後橋上，兩台在後橋上），可提供 435 hp（在 Boost 模式下為 503 hp），但量產版最有可能是 e-將於今年晚些時候推出的 tron Sportback 也使用與 e-tron 相同的方案。
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也就是說，兩個引擎，每個軸一個，在 Boost 模式下為 360 hp 或 408 hp。然而，我們在最近攀登 Mausefalle 的壯舉中瞥見了一台三引擎 503 hp e-tron，這是瑞士傳奇速降滑雪比賽 Streif 中最陡峭的部分。誰知道？
最有可能的，也是e-tron使用的同款電池會出現，也就是95千瓦時容量，哪些應該提供450公里並且可以在 150 kW 快速充電站中在短短 30 分鐘內充電至 80%。