阿斯頓馬丁似乎致力於“掀起風暴”中置後置中置發動機超級和超級運動的世界，這個世界由法拉利、蘭博基尼和邁凱輪主導。證明這一點的是英國品牌將其帶到了 2019 年日內瓦車展，除了女武神，還有兩輛原型車，發動機放置在前排座椅的正後方。
原型的名稱是征服視覺概念和AM-RB 003，並且都出道和分享未發表雙渦輪增壓和混合動力 V6 發動機來自阿斯頓馬丁，儘管架構相同，但它們之間有很多區別。
第一個檢索名稱征服，將前置發動機 GT 改造為中檔後置發動機超級跑車，與 Huracán 和 F8 Tributo 競爭，並將採用鋁製車架，預計將於 2022 年左右上市。
第二個，AM-RB 003，指向超級運動類，英國品牌稱其為“女武神之子”，預計將於 2021 年底上市。它將繼承女武神的大部分技術，以及碳纖維其主要材料（結構和車身）。它將自己定位在 Vanquish 之上，但其產量將僅限於 500 輛。
雜交是前進的方向
儘管兩種車型都將使用這兩種車型的史無前例的 V6 發動機的技術特性數據尚未公佈，但阿斯頓·馬丁表示，在這兩種情況下都將應用混合動力解決方案。
不過，英國品牌已經告知，儘管使用相同的驅動單元，但它們將呈現不同級別的動力和性能。
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兩種模型的共同點是來自 Red Bull 一級方程式車隊的幫助在車身和空氣動力學解決方案的開發中。然而，在更極端的 AM-RB 003 中，這種影響最為臭名昭著，形式讓位於功能，尋求最佳的空氣動力學性能，但沒有達到 Valkyrie 中看到的極端。
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這種對空氣動力學的關注的證明是使用阿斯頓馬丁柔性箔技術，類似於邁凱輪在 Speedtail 上使用的那個，它允許您創建靈活的車身面板，其方向可以改變，就像一個可調節的擾流板一樣。
阿斯頓馬丁首席執行官安迪帕爾默我們的第一款中檔後置發動機（型號）是該品牌的變革時刻，因為這款車將把阿斯頓馬丁推向傳統上被視為豪華跑車核心的市場領域。