隨著7月份歐洲新車銷量數據的公佈（今年前六個月市場下跌3.1%），可以驗證新電動汽車銷量首次達到2%當我們考慮一年的時間時（從 2018 年 8 月到 2019 年 7 月）。
德國裔分析師馬蒂亞斯·施密特 (Matthias Schmidt) 表示，2% 的份額仍然被認為是一個利基市場，但它反映了快速上升的軌跡，這主要是由於三個因素。
第一個與荷蘭的財政制度有關，該制度開始在財政上使 50,000 歐元以上的電動汽車受益，這一措施很容易被公司利用。
W-Europe 每售出 50 輛新車，現在 BEV 全電動
里程碑時刻：根據一份新報告，西歐 12 個月的純電動汽車註冊總量現在佔該地區新車註冊總量的 2%。https://t.co/JFN7dH0y0W pic.twitter.com/nlwVUam9x1
— 馬蒂亞斯·施密特 (@auto_schmidt) 2019 年 8 月 12 日
結果是新電動汽車的銷量突然增加，特斯拉的 Model S 和 Model X 等車型受益，但捷豹 I-Pace 是這項措施的“明星”，甚至成為了該車型的暢銷產品。 2018 年 12 月在荷蘭。
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第二個和第三個因素也是相關的，因為它們都指的是推動電動汽車銷售的新車型的到來。
在第一種情況下，它與特斯拉 Model 3 的現像有關，它於今年年初抵達歐洲，但已經領先電動汽車的銷量，今年前六個月銷售了 37,200 輛。
在第二種情況下，現代/起亞脫穎而出，其中包括可愛電氣和 e-Niro 等車型的到來。
捷豹 I-Pace
2020 年有望變得更好
如果 2019 年有望成為歐洲新電動汽車銷量創紀錄的一年，那麼考慮到已經宣布的“重量級汽車”，2020 年應該會超出所有人的預期。
僅大眾集團——包括大眾、奧迪、斯柯達、西雅特、保時捷——預計在 2020 年銷售 300,000 輛新電動汽車。在下一屆法蘭克福車展上，我們將看到 ID.3 的最終量產版，預計將代表這卷的重要部分，在另一端，Taycan。
PSA 集團也將有發言權，三款新車型：標致 e-208、歐寶 Corsa-e 和 DS 3 Crossback E-Tense 也將上市。並且不要忘記本田的提議，簡稱為“e”，還有已經宣布的菲亞特 500 電動車，計劃在日內瓦車展上展出。
這種推動不僅適用於新的電動車型，而且適用於新的插電式混合動力汽車，是製造商遵循歐盟規定的 2021 年二氧化碳減排水平的必要途徑——95 克/公里製造商範圍的平均值。
資料來源：馬蒂亞斯施密特，汽車分析師。