當豐田在 1997 年推出第一代普銳斯時，很少有人相信汽車的未來是電氣化——普銳斯的設計也沒有幫助，這是真的。但剩下的故事我們都知道。
在第一代混合動力技術中，豐田厭倦了虧損，直到……成為汽車行業最賺錢的品牌之一，其商業計劃的很大一部分基於該技術，在 1997 年，幾乎沒有人相信. 20 多年後，歷史可能會再次重演，這次是氫。
新的豐田未來現已正式亮相，是氫動力汽車民主化的又一章。
豐田未來。未來的汽車？
毫無疑問，豐田對氫動力汽車的承諾——或者，如果您願意，也可以是燃料電池電動汽車。第二代 Mirai 尚未開始銷售，在日本的某個地方，工程師團隊已經在研究豐田的第三代燃料電池技術。
可以肯定地說，在過去的 30 年裡，沒有哪個品牌像豐田一樣對汽車的電氣化充滿信心。然而，與大多數品牌不同的是，豐田對純電池電動汽車仍有一些保留——看看它的範圍就知道了。
在豐田的理解中，電池供電是中短距離的解決方案之一，但很難成為長距離的解決方案。如果再加上電池生產原材料稀缺的問題，那麼汽車行業就真的要另謀出路了。
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這些是豐田用新 Mirai 回答的問題。在第二代中出現的轎車在使用和生產過程中都具有更吸引人的設計、更大的內部空間和更高效的燃料電池系統。豐田預計新一代豐田未來的銷量是豐田未來的 10 倍。未來已經開始了嗎？還沒到葡萄牙。
葡萄牙的氫能汽車
葡萄牙目前還沒有任何加氫站，但豐田葡萄牙公司完全致力於這項技術。豐田葡萄牙公司在接受 Razão Automóvel 採訪時表示，一旦第一個加氫站投入運營，新的豐田 Mirai 將在我國上市。
據 Lusa 稱，葡萄牙第一個加氫站的公開招標已經啟動。它將位於該國北部，更準確地說是位於 Vila Nova de Gaia，並將服務於更大的波爾圖地區。
對於歐洲其他地區來說，汽車的未來來得更早。豐田 Mirai 將於 2021 年第一季度上市。未來將採用行政轎車的比例，並有望成為氫燃料汽車民主化、零排放和 100% 可持續發展的第一步。
豐田未來 2021 新聞
雖然它才剛剛正式亮相，但我們已經知道新的豐田未來一年多來“現場和彩色”。在日本品牌展示其新產品的年度活動 Kenshiki 論壇期間，我們第一次接觸了該模型。
記住這裡的那一刻：
忘記上一代豐田未來吧。從第一代開始，什麼都沒有留下，只有名字。這款新 Mirai 基於豐田的新全球平台 (TNGA)，特別是 GA-L 變體。
由於這個平台，新的 Mirai 看到了它的扭轉剛度和增加的尺寸。這款新車型寬 70 毫米，短 65 毫米，軸距加長 190 毫米。此外，它現在有後輪驅動——GA-L 也被使用，例如，雷克薩斯 LS。結果？全新 Mirai 外觀更具動感，最重要的是提供更多內部空間。
關於位於後橋上的電動機，它的功率增加了 12%，現在提供 134 kW (182 hp) 和 300 Nm 的最大扭矩 .就燃料電池而言，它繼續使用固體聚合物，但它現在提供了創紀錄的 5.4 kW/l 能量密度，並且能夠在 -30°C 以下運行。
為了儲存氫氣，豐田 Mirai 現在使用三個儲罐。機艙下方兩個，後排座椅後面一個，讓您將總容量增加到 5.6 公斤（比上一代增加 1 公斤），從而提供超過 650 公里的航程.
第一輛低於零排放的汽車
豐田 Mirai 在整個生產線中比 100% 電動更環保。除了在充電期間不排放二氧化碳（不會因熱量而造成能量損失）和駕駛時，Mirai 還能夠……淨化我們城市中的空氣。
換句話說，無論走到哪裡，Toyota Mirai 都會離開空氣濾清器——您甚至可以在儀表板上看到提供此信息的圖形。這只能歸功於集成在燃料電池系統（燃料電池）中的催化過濾器，在此過程中它設法捕獲空氣中的所有雜質。當顆粒通過過濾器時，該系統能夠去除 90% 到 100% 的顆粒。