虛擬現實已經有了巨大的發展。在某種程度上，視頻遊戲行業的演變是持續的。一個對汽車行業做出巨大貢獻的行業。
以英偉達為例，這是一家傳統上與視頻遊戲相關的公司，如今它是自動駕駛汽車行業組件的主要供應商之一，為製造商提供寶貴的幫助，試圖將雷達的內容翻譯成計算機語言和相機在旅途中捕捉。
但是我們今天為您帶來的例子更進一步。 SEAT 使用模擬器和虛擬現實來開發其模型。怎麼看：
全高清眼鏡設計師：設法讓自己沉浸在類似於未來客戶將擁有的駕駛體驗中。雖然汽車的設計總是從鉛筆和紙開始，但它與 3D 技術非常緊密地共存。借助這項技術，設計師不僅可以評估純粹的創意方面，還可以評估更具功能性的方面，從而在很早的階段就保證了項目 90% 的可行性。
未來的經銷商
從目錄中選擇汽車將很快成為過去。借助虛擬現實，客戶將能夠定義車輛的飾面和顏色，並通過 3D 眼鏡查看最終結果。不僅如此，您還可以體驗駕駛虛擬試駕的體驗，甚至無需離開經銷商。
每個模型 95,000 次 3D 模擬：虛擬現實在整個開發階段扮演著非常重要的角色。對於新的 Ibiza，進行了 95,000 次模擬，是上一代的兩倍。其中，虛擬碰撞測試旨在使未來的汽車更加安全。在大約三年半的車輛開發過程中，通過模擬分析了多達 300 萬個元素，這一數值在 30 年前還沒有超過 5,000 個。
原型生產時間減少 30%：這項技術允許在推出新模型之前將必須製造的物理原型數量減半。它還設法將您的生產時間減少了 30%。與幾十年前不同，使用這些工具現在可以更快地進行改進和做出決策。
– 每個模型改進了 800 多個區域：汽車生產時間和資源的減少對客戶產生了積極影響，不僅對產品的質量和精度有影響，而且對最終價格的降低也有影響。就 SEAT Ateca 而言，在生產開始之前進行了大約 800 項改進。
潛入虛擬工廠：虛擬技術還允許在再現現實世界時獲得身臨其境的體驗。在這方面，通過 3D 眼鏡和一些控件，原型開發中心的技術人員能夠模仿流水線操作員的動作，從而優化工作時間，改善人體工程學並使用資源查看最終結果。 .