幾年來，英國品牌 Jaguar 一直在為德國 D-segment 車隊開發一個對手。但應該這樣嗎？
我想我喜歡歷史。關於汽車和歷史。不，桌子上的這個程序問題與 Razão Automóvel 與歷史頻道的合作無關。這只是對即將發生的事情的介紹。如您所知，英國、德國和法國發生小規模衝突並不新鮮。歷史書上充斥著這三個大國之間的戰爭、征服和衝突。第一個已經受夠了贏得戰爭，第二個不辜負格言“笑到最後的人......”第三個，可憐的東西，已經看到了更好的日子。
說到葡萄牙的歷史盟友英國，他們曾經擁有世界上最有活力的汽車工業之一，但與此同時，他們對德國失去了“壓力”。法國人以他們自己的方式給人一種優雅的感覺，但如今他們不再是曾經的德國人那樣的反制力量。
正如我們所知，英國人不是那種把狗屎帶回家的人，面對德國轎車在奢侈品市場的絕對主導地位，捷豹——它的威嚴品牌現在掌握在前殖民地印度手中——正準備直接德國參考文獻的競爭對手。我的問題是：他們應該直接在 D 部分競爭嗎？我的意見是可能不是。
毫無疑問，這是一個令人開胃的部分。當然，更大的銷售額可以代表品牌。但與德國巨頭競爭所需的投資遠遠超出捷豹的承受能力。至少為了能夠與這些“面對面”競爭。
到年底，他們將在財務上精疲力竭。擁有英國品牌的印度大亨拉坦·塔塔 (Ratan Tata) 沒有任何財務實力。今天，德國人太擅長他們的工作了。
那麼英國品牌應該怎麼做呢？把吉他放進包裡，回家喝茶吃餅乾？！不必要。他們可以嘗試，但他們必須以不同的方式嘗試。創造出以其設計、貴族氣質和“英國工匠”而引人注目的產品。
由於更具吸引力的設計，他們可以而且應該擱置對船上空間或行李容量的擔憂。他們創造了一個充滿激情的產品，在小細節上有所不同。那些使汽車與眾不同的細節和那些更多的汽車。
誰想要運動型 D 級轎車，就買寶馬 3 系，誰想要舒適的轎車，就買奔馳 C 級轎車，誰想要這兩個世界中的一點點，就買奧迪 A4。好的……任何想要帶輪子的沙龍的人都會購買斯柯達 Superb。
但是，無論誰想要愛上他們的汽車，並不僅僅是“僅此而已”，在市場上也沒有很好的選擇。正是在這個利基市場——對於利基市場來說，這是相當大的——為捷豹甚至阿爾法羅密歐等品牌提供了一個充滿機遇的世界。
無論如何，讓捷豹再也不要重蹈醜陋的X-Type的覆轍。基於已經出生很糟糕的福特蒙迪歐的轎車，這是捷豹撕裂、燃燒和遺忘的篇章。自由！蜥蜴，蜥蜴，蜥蜴……
像捷豹這樣的品牌，以及像瑪莎拉蒂或阿爾法羅密歐這樣的品牌——我記得是為了強化我的觀點——有一些不可複制的東西，英國人稱之為“遺產”。這個詞在好的葡萄牙語中等同於遺產。
遺產不會被複製，所以賭一把。對我來說，這就是我提到的品牌可以而且應該繼續發揮作用的地方。讓這款 Jaguar D-segment 車型從那裡誕生。讓它來吧，它不會試圖成為我提到的細分市場中參考模型的直接競爭對手，而是一些獨特的東西。值得記住，最重要的是：驅動！