這阿斯頓·馬丁去年發生了重大變化，領導梅賽德斯-AMG 的托比亞斯·莫爾斯 (Tobias Moers) 接替安迪·帕爾默 (Andy Palmer) 擔任英國品牌的總經理，該品牌對未來有著雄心勃勃的計劃。
在接受英國雜誌 Autocar 的採訪時，Tobias Moers 詳細介紹了這一名為 Project Horizon 的戰略計劃，其中包括到 2023 年底的“10 多款新車”、市場上推出的 Lagonda 豪華版和幾個電動版，其中包括一輛 100% 電動跑車。
值得一提的是，最近阿斯頓·馬丁總經理已經確認，從 2030 年起，蓋登品牌的所有車型都將實現電動化——混合動力和電動——除了競爭車型。
Vanquish 和 Valhalla 是阿斯頓馬丁這個新時代的兩個偉大項目。它們於 2019 年首次以中檔後置發動機原型的形式出現，旨在為英國品牌（自 1968 年以來的第一款）完全開發的新型 V6 混合動力發動機提供動力。
然而，在阿斯頓馬丁和梅賽德斯-AMG的逼近之後，這款發動機的開發被擱置一旁，這兩款車型現在必須配備阿法特巴赫品牌的混合動力單元。
“兩者看起來不同，但它們會更好，”莫爾斯說。對於 V6 發動機，阿斯頓·馬丁的“老大”霸道：“我發現了一個發動機概念無法滿足歐 7 標準。另外一項太大而無法實施的巨額投資是必要的”。
阿斯頓·馬丁公司總經理托比亞斯·莫爾斯（Tobias Moers）我們不應該花錢。另一方面，我們必須投資於電氣化、電池和擴大我們的產品組合。目標是成為一家自給自足的公司，儘管始終保持合作夥伴關係。
據這位德國高管稱，這一目標最早可在 2024 年或 2025 年實現，品牌的下一次擴張將在今年下半年開始，屆時將推出超級運動女武神。
兩個新的 DBX 版本
2021 年第三季度還將推出新版本的阿斯頓馬丁 DBX，有傳言稱它將是配備 V6 發動機的新型混合動力車型，標誌著英國製造商進入 SUV 系列。
但這並不是 DBX 計劃的唯一新穎之處，明年 4 月，DBX 將推出配備 V8 發動機的新版本，瞄準鏡瞄準蘭博基尼 Urus。
在這次採訪中，Moers 甚至預計“ Vantage 和 DB11 的範圍更廣”，其擴展已經從新的 Vantage F1 版開始，即新的一級方程式安全車的公路版。
該變體將加入一個更加激進和強大的變體，這將產生第一個阿斯頓馬丁模型，其開發受到莫爾斯的密切關注。
DB11、Vantage 和 DBS：整容在路上
“我們有一個非常老舊的跑車系列，”Moers 解釋說，他預計 DB11、Vantage 和 DBS 將進行改款：“新的 Vantage、DB11 和 DBS 將來自同一代，但它們將配備新的信息娛樂系統和許多其他新事物”。
Moers 沒有確認這些更新的具體發布日期，但根據上述英國出版物，它們將在未來 18 個月內發布。
Lagonda 是奢華的代名詞
阿斯頓馬丁之前的計劃預見到在市場上推出拉共達——作為自己的品牌——推出豪華車型，純電動，與勞斯萊斯競爭，但莫爾斯認為這個想法“是錯誤的，因為它淡化了主要品牌”。
阿斯頓馬丁的“老闆”毫不懷疑拉共達將成為“一個更豪華的品牌”，但透露其計劃尚未確定。然而，他證實阿斯頓馬丁將生產其現有的、更注重豪華的車型的拉共達變體，就像梅賽德斯-奔馳對邁巴赫所做的那樣。
2025年100%電動運動
阿斯頓馬丁將在未來幾年內在所有細分市場推出電動版本——混合動力和 100% 電動——莫爾斯認為這代表了“該品牌的更多機會”。
100% 電動跑車是 Moers 所說的“機會”之一，將於 2025 年推出，同時 DBX 的全電動版本也應該出現。但是，Moers 沒有透露有關這些模型中的每一個的任何細節。
但是，雖然電氣化並沒有影響 Gaydon 的品牌，但您始終可以享受 DBS Superleggera 725 馬力 V12 發動機的“歌唱”，Guilherme Costa 在 Razão Automóvel 的 YouTube 頻道的視頻中進行了測試：