該日期在 Razão 汽車團隊的議程上已經有一段時間了，隨著測試的第一天臨近，尚未決定由誰來負責讓雷諾 Clio 接受其將進行的苛刻測試的艱鉅任務。問題不在於缺乏意志，而是真的知道這是一輛新的雷諾 Clio，我們將面對一輛真正的新車。使困惑？我解釋。
分析“新雷諾Clio”是一項艱鉅的任務。不是因為它是一輛難以理解的汽車，或者我們不習慣——雷諾 Clio 是眾所周知的法國人，不用說——而是因為，像往常一樣，在新的雷諾 Clio 中，這完全是一輛汽車（甚至完全！ ...) 與前一個不同，在這次變化中，雷諾是激進的。
我被認為是一個可疑的分析師，因為我在 85 馬力的雷諾 Clio Dynamique S 1.5 DCi (2009) 的方向盤上有一段時間很高興。
新車，新生活
這將有助於快速比較，但當然新的 Clio 比以前的要好得多，而且很容易看到，只需將它們並排放置，沒有人會三思而後行哪一個是最好的，它不會甚至推出一個不比以前更好的新模型也沒有意義……但這已經發生了。 “我可以做到”，他在籌備會議上說，“我希望能無視“老”Clio 車輪背後的歲月，對這個新的車子冷酷無情，這將是一場史詩般的考驗！”我勝利地補充說，忽略了 Tiago Luís 和 Guilherme Costa 絕望的眼神——我們的藝術總監 Vasco Pais 只是想知道“派對計劃”是什麼，因為他的照片會是“史詩般的”。
到了約定的時間，我去了雷諾葡萄牙新聞園區開始了工作日。當我走到目的地樓層時，我想到了我們都知道和欽佩的新雷諾Clio的紅色，因為即使“口味沒有爭議”，展示也很大膽，並且有明確的承諾設計——這是一個很好的設計為生活在公用事業公園的“灰色”呼吸新鮮空氣打破陳舊平庸的舊模式。 Clio 的紅色適合任何人和俱樂部，它是我們可以為模型選擇的最漂亮的顏色之一——特殊的金屬紅色比任何其他顏色都貴 100 歐元。
雷諾 Clio 2013
第一次接觸
新的雷諾 Clio 正停在雷諾新聞公園裡等著我……紅色？不，它有“冰川白”的油漆和 16 英寸的“黑色設計輪輞”……失望並沒有像我預期的那樣侵入我的精神，也許是因為我仍然被尺寸和設計上的差異所吸引以前的型號。在設計方面，新的雷諾 Clio 給競爭對手 10 比 0，是最不同的。我希望我的“眼花繚亂”不會從這裡開始……向前！
在雷諾 Clio 內部，不可能不注意到圍繞著我的數以千計的差異。帶有亮黑色嵌件的皮革方向盤比之前的要好得多，它更注重動態駕駛，更小更容易抓握——“準備好過彎”，我想，還沒開車。車內光線充足且不會影響隱私——測試車型配備了高級套件，包括玻璃車頂和略微著色的窗戶——它在這款新雷諾 Clio 內“呼吸良好”。
雷諾 Clio 2013
“小”已成為過去，但在某些方面需要“長大”
雷諾 Clio 是一個城市人，就像任何城市人一樣，它不是一輛允許成年人在後排座椅上伸展雙腿的汽車。但是新的雷諾 Clio 更大，而且感覺內外。有足夠的存儲空間可以放置日常“東西”，行李箱增加了 12 升，是該細分市場中的第二大行李箱，後排座椅的腿部空間可以接受——兩個成年人可以“隨意旅行” ”。
然而，並非一切都是美好的，也有負面影響——座椅有點僵硬，這在之前版本的雷諾 Clio 中已經感受到，此外後排座椅的高度相比之下最差與其競爭對手相比，這裡的舒適度更加受損。一切都被優秀的懸架彌補了這些缺陷，但至於後面的高度，只有“親愛的縮小了孩子們”的主角才能解決問題。
已經在進行中，我們強調良好的隔音效果，然而，高速公路上的空氣動力噪音可能會更低，但整個細分市場都存在這個問題。一些塑料的質量也不盡如人意，有光澤的黑色塑料應用雖然引人注目，但充滿了使用痕跡。雷諾 Clio 像這樣的高端版本，值得關注，符合法國品牌要求的 2 萬多歐元。
柴油提案令人信服
我們測試的雷諾 Clio 引擎蓋下裝有 1.5 dCi 90hp 發動機。從燃油價格來看，柴油的選擇在我們看來似乎是最合理的選擇，但價格更高，而雷諾 Clio 可用的 90 馬力 0.9 TCE 發動機有望降低消耗和更便宜的價格。
關於測試版本的發動機，應該注意的是，與舊雷諾 Clio 中提供的 1.5 dCi 85 hp 發動機相比，90 hp 的柴油建議讓我們較少使用變速箱，5 hp 加上更好的盒子縮放是缺少的 . 0-100的衝刺只需12秒多一點，最高時速可達180km/h，不愧為經濟型多功能車。在混合路線上，汽車比率測試期間的油耗沒有從 5.3 升下降，但雷諾保證 90 馬力的雷諾 Clio 1.5 dCi 可以達到平均 4 升/100 公里。
雷諾 Clio 2013
動態：口號
全新的雷諾 Clio 比以往任何時候都更有活力。更寬的輪距和堅固的懸架賦予它一種動感的姿態，超越了我們第一次握住方向盤時的感受——光看是不夠的，對於法國品牌來說，新雷諾 Clio 真的必須是動感的！對於喜歡強烈情緒的人來說，這是一個實用程序，Razão Car Automobile 團隊迫不及待地想要更富含維生素的版本。懸架是一種資產——麥弗遜式前、後扭力軸在後部，並用更大的穩定桿加固，防止車身在拐角處滾動。後軸“粘”在地面上，直接轉向邀請在最狹窄的角落玩耍，所有前排座椅都具有良好的側面支撐。
“給予和出售”的設備
我們測試的頂級版本 (Luxe) 中可用的設備非常完整，並且優於競爭對手的設備。相比現有的三款車型（Comfort、Dynamique S和Luxe），預計Dynamique S版將成為國內市場的暢銷車型，但沒有什麼比這個Luxe版更能看到新雷諾Clio的輝煌了。
雷諾 Clio 2013
我們可以依靠自動空調、集成在 7 英寸觸摸屏中的多媒體導航系統以及可由用戶更新的軟件、藍牙、帶停用按鈕的“ECO”模式、電動折疊後視鏡、帶鎖定功能的免提雷諾卡距離車門、雨量和光線傳感器、真皮方向盤、巡航控制和後部停車傳感器。亮點在於多媒體系統——在雷諾 Clio 上不再有 CD 輸入，只有一個 USB 輸入和另一個用於輔助 (AUX) 的輸入。
LED技術的日間大燈提供所有版本和巡航控制，停車傳感器和一個7英寸觸摸屏，從Dynamique S版本開始提供導航。新雷諾Clio有一個啟動按鈕，關鍵是其他時代的榮耀） ，存在於訪問版本和啟動/停止系統中，也可用。
穿過里斯本的街道，警惕的目光
測試在里斯本進行，雷諾 Clio 有權“踏上”這座城市的歷史道路，它勇敢而先進，沒有任何問題。汽車理由聲稱擁有“第一個將雷諾 Clio 送入太空的汽車出版物”葡萄牙首都的街道與月球土壤的相似之處確保了雷諾 Clio 通往“明星”的道路。撇開嚴肅的玩笑不談，雷諾Clio是一款讓無數人好奇地看著的華而不實的SUV……要么就是這樣，要么我們拿著相機跑來跑去的身影很可笑。
雷諾 Clio 2013
安全高於一切
如果說新款雷諾 Clio 有什麼值得誇耀的地方，那就是一輛安全的汽車。我們發現雷諾 Clio 可用的安全系統不是 SUV 的趨勢，顯然在這一點上假設自己已經成熟。在基本版本“舒適”中，我們有：帶緊急制動輔助系統的 ABS、坡道起步輔助、電子穩定控制 (ESP) 和駕駛員和乘客（頭部和胸部）安全氣囊。對安全的承諾使雷諾 Clio 在 EuroNCAP 測試中獲得了當之無愧的 5 顆星。