過去幾年對於 MPV 來說並不容易，越來越多的車型告別並讓位於各自品牌範圍內最令人嚮往的 SUV。現在，這類機型銷量下降的“最近”受害者是C-最大這是大 C-max誰看到福特證實了長期以來的預期。
在福特發布的一份聲明中，福特監事會主席史蒂文阿姆斯特朗表示，這一決定代表“朝著提供客戶想要的產品和為我們的股東提供更具競爭力的業務邁出的重要一步。”
C-Max 和 Grand C-Max 均在德國薩爾路易斯生產，福特計劃在 6 月底前完成生產。隨著兩款車型的消失，這家德國工廠將從目前的三班倒轉變為兩班倒，福克斯將在那裡生產五門、SW、ST 和 Active 版本。
更廣泛的重組計劃
兩輛小型貨車的消失是更廣泛的重組計劃的一部分，福特計劃對其在歐洲市場的報價進行深刻變革。
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因此，該計劃包括所有車型的電動或電氣化版本的到來、新聯盟以及與其他品牌的協議（其中與大眾汽車的協議就是一個很好的例子），此外還有舊大陸的幾家工廠的消失和審查與其工人簽訂的勞動協議。
奇怪的是，在載人運輸車開始繁榮大約 20 年後，它們越來越被遺忘，幾乎沒有品牌押注於它們（雷諾是例外之一）。
幾年後我們會在 SUV 上看到同樣的情況嗎？
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