繼網上出現的一些承諾甚至圖片之後，不料，新一代Jeep牧馬人剛剛在美國洛杉磯車展上正式亮相。從一開始就以顯著的重量減輕、更好的發動機甚至混合動力插電式版本 (PHEV) 為標誌。
面對需要更新的模型，在某種程度上，該模型也與該品牌在二戰中成名的品牌形象非常相似，標誌性的威利斯 MB，Jeep 選擇了連續性的演變。謹慎地引入甚至隱藏最大的轉換。
新的打火機牧馬人……和樂高一樣！
新牧馬人採用更耐用但也更輕的鋼材製造，添加鋁製車身面板，以及其他超輕材料製成的引擎蓋、車門和擋風玻璃框架，新牧馬人從一開始就設法宣布減輕重量，大約 91 公斤。保持設計永恆，儘管這里和那裡有一些小的變化。
標誌性的、重新設計的前格柵就是這種情況；圓形大燈，但內部經過重新設計；前保險槓，更薄且凸起；擋泥板，現在集成了轉向燈和採光；甚至是擋風玻璃，高 3.8 厘米，但也有一個更容易折疊的系統——前一個有 28 個螺絲，必須先擰下才能折疊。新的只需要四個。
在保留拆卸車門或車頂等部件的可能性的同時，新款 Jeep Wrangler 還看到兩個車軸在車身中向前移動：前車軸向前移動 3.8 厘米——以適應新的八速自動變速箱——而後車軸、2.5 厘米（兩門版）和 3.8 厘米（四門版）。最終的解決方案還允許後排座椅有更多的腿部空間。
至於引擎蓋，現在有三種選擇。剛性的和帆布的，現在更容易拆卸或穿上，而第三種選擇，同樣是帆布頂，採用電動折疊系統，因此提出了一個可以打開屋頂的整個尺寸的屋頂。但是，在這種特定情況下，無法刪除。
更精緻、裝備更好的內飾
在內部，亮點是更加精緻，以及多項新技術。從車速表和轉速表之間帶有彩色數字顯示屏的新儀表板開始，以及更寬的中控台，其中包括一個新的觸摸屏，其尺寸可以在 7 到 7 8.4 英寸之間變化，並保證訪問信息娛樂系統系統，已經配備了 Android Auto 和 Apple CarPlay。
至於空調控制裝置，它們現在顯得更高，這是在一個控制台中，該控制台繼續集成車窗控制裝置並保持操縱桿，變速箱和減速器，兩者都重新設計得非常接近。
兩個引擎啟動，未來的PHEV
Rubicon 版本仍然最適合越野，這要歸功於特定的 33 英寸輪胎（Jeep Wrangler 工廠有史以來安裝的最高輪胎）、前後差速鎖、可電子斷開的穩定桿以及更高的擋泥板；北美吉普車還受益於發動機方面的報價，這突出了著名的 3.6 升 V6 發動機，它具有 285 馬力和 353 牛米的扭矩，可以連接到六速手動變速箱。八種關係的自動解法。
首先是 2.0 升渦輪增壓器，具有 268 馬力和 400 牛米的扭矩，僅結合自動變速箱，還具有發電機和 48 V 電池，假設採用半混合動力推進系統（輕度混合動力）。儘管電氣方面基本上有助於啟動和停止系統的性能以及較低的速度。
未來將出現3.0升渦輪增壓柴油機，而Jeep官方計劃在2020年推出首款插電式混合動力牧馬人。儘管對這些版本中的任何一個仍然知之甚少。
更好的牽引能力和穩定性
與以前一樣，建議使用電子系統，讓您可以在兩輪驅動和四輪驅動之間進行選擇，儘管在新一代中可以通過中控台上的按鈕選擇它們，但該模型還宣布了更大的進步能力在更困難的地形中，這也歸功於低速機動的更高精度。
在路上，對懸架所做的改變，以及現在的電動液壓助力轉向，也保證了更高的穩定性和更好的駕駛感覺。另一方面，保持相同的牽引能力：兩門為 907 公斤，四門為 1587 公斤。
新款 Jeep Wrangler 計劃在美國開始營銷，仍將在 2018 年第一季度。至於歐洲，啟動時間尚未公佈。
