在過去的兩年裡，柴油發動機的日子並不好過。今年尤為嚴峻，許多“烏雲”籠罩著未來。
其未來的不確定性反映在銷售表中，整個歐洲柴油發動機的銷售量有所下降。正是在這種情況下，我們才了解了新的 SEAT Ibiza 1.6 TDI。
為什麼是柴油？
考慮到銷售額下降和未來的不確定性，這絕對是“問題”。 SEAT 產品傳播總監 Antonio Valdivieso 很快做出了回應。
為什麼是柴油？它仍然是相關的。
雖然銷量下滑，它們在歐洲的 SEAT Ibiza 銷售額中仍然佔有相當大的份額。在葡萄牙，2016 年，伊維薩島售出的所有產品中有 37% 是柴油。在歐洲其他地區，我們發現配額從愛爾蘭的 17% 到意大利的 43%——後者甚至意味著 2015 年至 2016 年間配額增加了 1%。
人們不能簡單地忽視如此可觀的銷量。更重要的是，柴油發動機在滿足歐盟的二氧化碳排放目標方面仍然可以發揮作用——混合動力車和電動車的銷量根本不足以彌補柴油發動機的缺失。
說到銷售……
2017 年對 SEAT 來說是個好消息，因為他們度過了美好的一年。銷售額和利潤都在增長——與 2016 年相比，1 月和 9 月之間增長了 12.3%，相當於 1.54 億歐元。僅在 11 月的最後一個月，與 2016 年相比，銷量就增長了 18.7%，今年迄今為 14.7%。按絕對值計算，西雅特汽車銷量為 435,500 輛。SEAT Ibiza 是候選者之一2018 年世界汽車大獎
在車輪上
裝備Ibiza的1.6 TDI是個老熟人。聲音不是最迷人的，但遠非令人討厭——事實證明，伊維薩島建造得很好，隔音效果很好。我們有機會嘗試更強大的版本，FR 與 115 馬力和六速手動變速箱。只有在 1500 rpm 時，發動機才能真正“喚醒”，正是在出現 250 Nm 的最大扭矩時，該扭矩一直保持到 2600 rpm。
當然，中速是發動機的舒適區。性能是可以接受的——從 0 到 100 公里/小時 10 秒——但是 1.6 TDI 真正讓人感覺“賓至如歸”的地方是在高速公路上。對於那些長途跋涉的人來說，無疑是推薦的選擇。
伊維薩島的成熟度繼續令人驚嘆——穩定而健壯。所採取的路線將我們帶到了一些山路上，伊維薩島並沒有被嚇倒。底盤真的非常好：精確而高效，同時又不犧牲舒適性。
兩個功率等級
SEAT Ibiza 1.6 TDI 將在葡萄牙上市，有兩種功率等級，95 和 115 馬力，以及三種可能的變速箱。 95 馬力可搭配五速手動變速箱或七速 DSG（雙離合器）。 115 hp 僅配備六速手動變速箱。
為了符合所有標準 (Euro6)，1.6 TDI 已經配備了選擇性還原催化劑 (SCR)，因此它包括一個 AdBlue 罐，位於車輛右側，在燃油噴嘴附近設有加油點。目前，該發動機已通過 NEDC 循環認證，但該品牌保證將通過最嚴格的 WLTP 和 RDE 測試循環認證，從 2018 年 9 月 1 日起，每個人都必須遵守這些測試循環。
在 葡萄牙 的價格
SEAT Ibiza 1.6 TDI 已在葡萄牙以 95 hp 版本和手動變速箱上市。七速 DSG 變速箱以及 115 馬力版本將在 2018 年 1 月下旬或 2 月上旬晚些時候到貨。
| 版本 | 速度盒 | 功率（馬力） | 二氧化碳排放量（克/公里） | 價格 |
|---|---|---|---|---|
| 1.6TDI CR 參考 | 5速手動 | 95 | 99 | 20,373 歐元 |
| 1.6TDI CR風格 | 5速手動 | 95 | 99 | 22,073 歐元 |
| 1.6TDI CR風格 | DSG 7 速度 | 95 | 99 | 23,473 歐元 |
| 1.6TDI CR卓越 | 5速手動 | 95 | 99 | 23 573 歐元 |
| 1.6TDI CR卓越 | DSG 7 速度 | 95 | 99 | 24,973 歐元 |
| 1.6TDI CR卓越 | 6速手動。 | 115 | 102 | 24,194 歐元 |
| 1.6TDI CR FR | DSG 7 速度 | 95 | 99 | 25,068 歐元 |
| 1.6TDI CR FR | 6速手動。 | 115 | 102 | 24,194 歐元 |