儘管 ACEA 總裁和歐洲第二大汽車製造商（PSA 集團總裁 Carlos Tavares）的 CEO 發出警告，儘管宣布推出基於柴油架構的新型電動發動機，但柴油機技師可能會被禁止使用每輛車，更多的歐洲城市。
在德國法院做出支持城市決定禁止柴油車流通的決定，以及巴黎和羅馬將發生同樣的事情之後，El País 報紙宣布西班牙政府打算增加柴油車的銷售和使用以及污染最嚴重的車輛的稅收負擔。
包括通過燃料價格以及相當於我們的流通稅，儘管這一決定取決於自治政府。
西班牙政府的這種假定的懲罰意圖還與社區對西班牙在環境問題上實行的低稅收相關的連續譴責有關，這使得許多葡萄牙人前往鄰近市場購買供應品。
自 2018 年 5 月起，西班牙 (ITV) 的定期強制檢查也將變得更加嚴格和嚴厲，尤其是在污染排放的測量方面。
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對於可以通過 OBD 卡訪問電子控制單元的汽車，任何更改或欺詐的檢測都將意味著自動拒絕該車輛。
將特別注意氣體處理和排氣系統的操作，以及速度雷達檢測系統的安裝。
而在葡萄牙？
在這方面，請記住幾個國家政府的反复警告，以促進仍然有利於柴油發動機的燃油價格和稅收的趨同。
9 月之後很可能會發生什麼，屆時新的 WLTP 規則將生效並預計 2019 年國家預算的提交。
至於定期檢查，擁有更多技術和財政資源的新運營商進入該市場可能會促進相同的實施，以便快速遵守歐洲關於減少柴油發動機汽車流通量的建議。
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